24. Клипер «Фермопилы», Великобритания

С открытием в середине XIX века золота в Калифорнии и Австралии, а также г увеличением импорта чая началась эра клиперов — самого совершенного творения рук человеческих на море. Перевозка чая из китайских портов в Англию постепенно превратилась в гонки этих великолепных парусников, вошедших в историю мореплавания как гонки «чайных» клиперов. «Фермопилы» — один из самых известных клиперов, имевших железный корпус с деревянной обшивкой. Он был построен в 1868 г. на судоверфи «Уолтер Худ энд компани» в Абердине (Шотландия) и в первом же плавании установил рекорд скорости на трассе Грейвзенд — Мельбурн (63 дня). В 1872 г. состоялись знаменитые гонки между клиперами «Катти Сарк» («Cutty Sark», описан в «Микромоделях») и «Фермопилы». Лучшее время показали «Фермопилы», однако моральная победа была признана за «Катти Сарк», выдержавшей состязание до конца, несмотря на серьезную поломку руля. В 1890 г. «Фермопилы» были куплены Канадой, а позднее — Португалией. В 1907 г. закончивший службу парусник был потоплен торпедой в устье реки Тагу с соблюдением всех надлежащих церемоний. Основные характеристики: длина ■— 64,6 м, ширина — 11 м, осадка — 6,4 м, вместимость брутто — 991 per. т, поверхность парусов — около 2900 м^ скорость — около 18 уз.

Окраска: корпус — зеленый; мачты, реи, марсы, бушприт, внутренняя сторона фальшборта, спасательные шлюпки, ватерлиния — белые; крышки люков, крыша надстройки — серые; надстройки — цвет красного дерева; палуба, брам-стеньги — естественный цвет дре-зесины.

24. Клипер «Фермопилы», Великобритания 24. Клипер «Фермопилы», Великобритания 24. Клипер «Фермопилы», Великобритания

Предыдущая глава Оглавление Следующая глава