27. Учебный парусник «Дар Поможа», Польша

В 1929 г, на собранные народом средства Польша купила старое учебное судно, принадлежавшее французскому торговому флоту. Оно было построено в 1909 г. на судоверфи «Блом унд Фосс» в Гамбурге и называлось «Принцесса Этель Фридрих» («Prinzess Eitel Friedrich»). После перестройки на верфи «Наксков» его переименовали в «Поможе», а позднее в «Дар Поможа». 13 июля 1930 г. на судне был торжественно поднят польский флаг, п его передали Морской школе в Гдыне. С тех пор на паруснике «Дар Поможа», называемом в

27. Учебный парусник «Дар Поможа», Польша

Польше «Белым фрегатом», обучаются курсанты Морской школы (сейчас это высшее учебное заведение). Обучение прерывалось всего на шесть лет в период второй мировой войны, когда судно было интернировано в Швеции. До 1973 г. оно совершило 40 длительных учебных плаваний, не считая коротких рейсов по Балтике. В 1972 г. под командованием капитана дальнего плавания Казимира Юркевича «Дар Поможа» занял первое место в гонке парусников на трассе Каус — Скаген («Операция парус-72») .

■ «Операция парус» — периодические (раз в два года) встречи учебных парусников, во время которых устраиваются гонки на нескольких трассах — в зависимости от размеров судов. Абсолютыым чемпионом гонок в 1972 г. был «Дар Поможа». а в «Операции парус-76», в которой впервые участвовал Советский Союз, победителем стал советский парусник «Крузенштерн». Эта встреча парусников была приурочена к двухсотлетию США. В «Операции парус-1978» чемпионом стал парусник «Горш фок» (Примеч. перев.)

Основные характеристики: длина вместе с бушпритом — 91 м, длина между перпендикулярами — 72,6 м, ширина — 12,6 м, осадка — 5,7 м, вместимость брутто — 1561 per. т, поверхность парусов — около 2000 м^ мощность вспомогательного двигателя MAN —■ 430 л. с, скорость — около 6 уз (наибольшая достигнутая — 17 уз), постоянная команда — 39 чел., курсантов — 135 чел.

Окраска: корпус, спасательные шлюпки, надстройки, ноки реев, мачт, гафеля, гика, бушприта, марсы — белые; колонны мачт и все флагштоки, дымовая труба, световой люк машинного отделения — кремовые; палубы — естественный цвет древесины; крыши надстроек — светло-серые; украшения на носу и корме — позолоченные; стеньги и брам-стеньги — коричневые; верхняя часть бортов спасательных шлюпок — оранжевая.

Предыдущая глава Оглавление Следующая глава