47. Ледокол «Фуйи», Япония

В группе специальных судов большое значение имеют ледоколы, Это — суда, применяемые в северных морских районах Канады (залир Гудзона), на Дальнем Востоке, для обслуживания Северного морского пути, а также трасс в Финском заливе. Впервые ледоколы начали строить по проектам знаменитого русского адмирала С. О. Макарова. Использовав опыт работы над перестроенным из небольшого парохода ледоколом «Пилот», он в 1897 г. разработал чертежи первого морского ледокола «Ермак» (модели «Ермака» и атомного ледокола «Ленин», созданного 60 лет спустя, представлены в «Микромоделях»). Корпус судна имел ложкообразную форму, что позволяло ему взбираться на лед и ломать его своей тяжестью. Массу судна, а следовательно, и

47. Ледокол «Фуйи», Япония

его разрушительные силы увеличивали специальные балластные цистерны, наполнявшиеся водой. Японский ледокол «Фуйи» был построен в 1965 г. верфью «Ниппон кокан кабусики кайся». Энергетическая установка судна — дизель-электрическая. Ледокол «Фуйи» может также использоваться как научно-исследовательское судно для изучения районов Антарктиды. Основные характеристики: длина — 100 м, ширина — 23,6 м, водоизмещение — 5000 т, мощность двигате лей — 12 ООО л. с, скорость — 17 уз, команда — 235 чел., 3 вертолета.

Окраска: корпус, средняя часть дымовой трубы, верхняя часть бортов спасательных шлюпок, круг на вертолетной площадке — оранжевые; надстройка, краны, спасательные шлюпки, нижняя часть дымовой трубы, надстройка под вертолетной площадкой и линия на ней — белые; верхняя часть дымовой трубы, якоря — черные; палуба, вертолетная площадка — серые.

Предыдущая глава Оглавление Следующая глава