51. Фрегат «Глория», Франция

Крымская война 1853—1856 гг. оказала значительное влияние на развитие судостроения. Стали очевидными преимущества парового двигателя по сравнению с парусным, была доказана также необходимость защиты железными листами деревянных корпусов кораблей от артиллерийских снарядов, впервые примененная русскими в сражении под Синопом в 1853 г. Следствием этого явилась постройка кораблей сначала из железа, а позднее из стали. В 1857—1860 гг. французский инженер Станислас Шарль Дюпюи де Лом построил бронированный фрегат «Глория». Борта деревянного корпуса корабля по всей длине были общиты 12-сантиметровой железной броней — от верхней палубы на два метра вниз по направлению к днищу. Корабль имел полное парусное вооружение для увеличения радиуса действия. Вскоре англичане спустили на воду корабль «Уоррь-ер» («Warrior») уже с полностью железным корпусом.

С этого корабля началась постройка серии броненосцев, оборудованных вспомогательным парусным вооружением. Дальнейщее развитие броненосцы получили в период гражданской войны в Соединенных Штатах Америки [чертежи броненосных кораблей «Мерримак» («Меггішаск») и «Монитор» («Мопііог»)] приведены в «Микромоделях».

Основные характеристики: длина — 77,2 м, щирина — 16,1 м, осадка — 7,8 м, водоизмещение — 5675 т, мощность двигателей — 4200 л. е., скорость — 13 уз. Вооружение: 36 164-миллиметровых пущек на батарейной палубе.

Окраска: корпус, броня — светло-серые; мачты, реи, бущприт — желтые; ватерлиния — красная; спасательные щлюпки — белые; палуба, верхняя часть корпуса — естественный цвет древесины.

51. Фрегат «Глория», Франция 51. Фрегат «Глория», Франция

Предыдущая глава Оглавление Следующая глава