54. Спасательный катер «Теодор Геусс», ФРГ

23 сентября 1910 г. в Брюсселе была подписана конвенция, 11-я статья которой гласит: «Каждый капитан обязан прийти на помощь любому нуждающемуся в ней человеку, даже врагу, если он может это сделать, не подвергая серьезной опасности свое судно, свою команду, своих пассажиров». Для проведения спасательных операций на море строят специальные суда. Они отличаются высокой мореходностью и всегда находятся на морских спасательных станциях в полной готовности к действию. Насколько велико значение таких судов свидетельствует тот факт, что даже огромные лайнеры первыми при встрече приветствуют эти маленькие суденышки с мальтийским крестом на борту. «Теодор Геусс», построенный в 1957 г. верфью «Фр. Шверс» в Барденфлете (ФРГ) для компании «Дейче Гезельшафт цур Реттинг дер Шиффбрюхигер», оборудован тремя двигателями типа Даймлер—Дизель. Корма судна имеет слип и открывается, что позволяет спускать и поднимать на ходу спасательную шлюпку «Тедьё» («Tedje»). В носовой части судна над палубой растянута спасательная сеть.

Основные характеристики: длина — 23,2 м, ширина — 5,3 м, осадка — 1,4 м, вместимость брутто — 52 per. т, мощность двигателей — 1400 л. с, скорость — 24 уз, команда 3—5 чел.

Окраска: корпуса катера и шлюпки, нижняя часть надстройки, нижняя часть дымовой трубы — белые; верхняя часть надстройки, дымовая труба шлюпки — оранжевые; палубы катера и шлюпки — оливковые; дымовая труба —■ светло-коричневая; прожектор, опоры для сети — светло-серые; буксирный гащ, буртик — черные.

54. Спасательный катер «Теодор Геусс», ФРГ

Предыдущая глава Оглавление Следующая глава