62. Экспериментальная яхта «Турбиния», Великобритания

«Турбиния» была первым экспериментальным судном с паровой турбиной, построенным в 1894 г. английским инженером Чарльзом Пар-соисом. Он применил в качестве судового двигателя паровую турбину, изобретенную в 1883 г. шведом Карлом де Лавалем. Достоинствами турбины по сравнению с поршневой машиной являлись простота конструкции большая мощность при малых размерах, экономия в расходе топлива. «Турбиния» имела девять гребных винтов, расположенных на трех валопроводах. Судно достигало рекордной в свое время скорости —' 34,5 узла. Во время одного из военных смотров «Турбиния», на борту которой был Парсонс, находилась среди броненосцев, и ни один корабль королевского флота не смог ее опередить. Так он сумел доказать английскому военно-морскому командованию превосходство турбины над поршневой машиной.

Основные характеристики: длина — 30,5 м, ширина — 5,8 м, ссадка — 1 м, водоизмещение — 44,5 т, мощность энергетической установки — 2000 л. с, скорость — 34,5 уз.

Окраска: корпус надстройки — белый; ватерлиния — красная; палуба — коричневая; дымовая труба — серебристая,

62

62. Экспериментальная яхта «Турбиния», Великобритания 62. Экспериментальная яхта «Турбиния», Великобритания

63

⇐Предыдущая глава Оглавление Следующая глава⇒