90. Судно на воздушной подушке SRN-4, Великобритания

Суда на воздушной подушке — новый тип судов, в которых сочетаются качества как судна, так и самолета. Первое такое судно спроектировал в 1956 г. английский инженер Кокерелл. В 1959 г. судно на воздушной подушке, обозначенное буквами 8НМ-1, преодолело пролив Ла-Манш. В настоящее время эта трасса обслуживается такими судами регулярно. Английская фирма «Бритиш ховеркрофт корпорейшн» выпускает несколько десятков типов судов на воздушной подушке — от малых, на несколько человек, до крупных типа 8ВМ-4. Команду последнего составляют два капитана и штурман, владеющие навыками пилотажа. При движении судна образуется воздушная подушка, создаваемая вентиляторами диаметром 3,5 м, которые получаютэнергию от четырех двигателей мощностью 3400 л. с. Судно управляется с помощью изменения шага движителей-пропеллеров поворотом стоек, на которых они укреплены, а также рулями самолетного типа. Судно 8КМ-4 может двигаться по воде и суше, принимать на борт 30 автомобилей и 254 пассажира. Основные характеристики: длина — 40 м, ширина — 25 м.

Окраска: полоса на корпусе, пропеллеры, знаки на рулях —- темно-голубые; круговая воздушная камера, верхняя часть стоек, верхняя часть рулей — черные; концы лопастей пропеллеров — желтые; все остальные части — белые. На корме нарисован английский флаг.

Предыдущая глава Оглавление