Приложение

Основные данные пароходов, использовавшихся для пассажирских и грузовых перевозок и буксировокна Черном и Азовском морях (1827—1855 гг.)

Название

Владелец

Дата

Дата спуска на воду

Дата готовности

Место

Водоизме-

Главные размерения, м

 

закладки

постройки

щение, т

длина

ширина

осадка

 

«Везувий»

Черноморский флот (ЧФ)

13 декабря 1819 г.

24 мая 1820 г.

Николаевское адмиралтейство

260

28.7

6,1

1,98

 

«Надежда»

М. С. Воронцов, затем Дунайская флотилия и ЧФ

1821 г.

1823 г.

Местечко Мошны Киевской губ.

111

19,8

4,88

1,75

 

«Метеор»

ЧФ

17 марта

1823 г.

15 июня 1825 г.

Николаевское адмиралтейство

261

36.6

6.1

2,21

 

«Молния»

ЧФ

26 июля 1825 г.

26 мая 1826 г.

То же

493

37,8

8,8

2,29

 

«Лиман»

«Одесса» «Нева»

«Громо-носец»

Купец М. Ш. Серебряный, затем Дунайская флотилия и ЧФ

Новороссийская экспедиция

Министерство финансов, затем Черноморское общество пароходов

ЧФ

1826 г.

Ноябрь

1828 г.

21 февраля

1829 г.

1826 г.?

15 июля

1827 г.

1829 г.

26 октября

1830 г.

1827 г. 6

июля

1828 г. 1830 г.

Николаев »

Петербург, Александровский завод

Николаевское адмиралтейство

251 518

28,2

32,2 38.4

40,5

6.1

8.04

/

6.7

2,06

Около 1.83 (по проекту) 3,12

 

«Наследник»

«Везувий»

«Император Николай» «Императрица Александра»

Новороссийская экспедиция

ЧФ

Черноморское общество пароходов

То же

16 мая

1829 г.

17 июля

1830 г.

6 февраля 1832 г.

18 февраля 1832 г.

23 мая

1831 г.

19 ноября 1830 г.

13 сентября

1832 г.

14 ноября 1832 г.

Июль 1833 г.

1831 г.

Ноябрь 1833 г. Март 1837 г.

Николаев

Николаевское адмиралтейство

Николаев

»

262 262

37.8 28,7 38.8 38.8

8.0 6,1 7,0 7.0

3,66 2,11 192 1,92

 
 

Мощность машин, л. с.

Скорость, уз

Дополнительные сведения

 

32 20

60

6,0 5,5

6,5

Первый пароход Черноморского флота. Построен из дубового и частично соснового леса корабельным инженером А. И. Мелиховым. Две мащины завода Берда, один медный паровой котел. Получил название «Везувий» 27 января 1824 г. Использовался для буксировок и грузоперевозок между Херсоном и Николаевом. Разобран в 1830 г.

Плоскодонный речной пароход. Построен в имении М. С. Воронцова (Мощны) из соснового леса. Машина завода Берда, один железный паровой котел. Первый в 1827 г. совершал пассажирские рейсы Одесса — Херсон. В 1829 г. поступил в Военное ведомство и был включен в Дунайскую транспортную флотилию, а в 1832 г. передан ЧФ, где использовался для портовых иужд. Разобран в 1842 г.

Построен корабельным инженером И. С. Разумовым. Две машины завода Берда. Разобран в 1839 г.

 

80

5,5

Построен из дубового и частично соснового леса И. С. Разумовым. Две машины Ижорского завода. В 1839 г. перестроен во флашкоут. Разобран в 1843 г.

 

40

5,5

Построен по заказу М. Ш. Серебряного Н. А. Бухтеевым. Машина завода Берда, один медный паровой котел. Продан Военному ведомству и в 1829 г. включен в Дунайскую транспортную флотилию, а в 1831 г. передан ЧФ. Разобран в 1844 г.

 

70 80

Построен на средства г. Одессы с подряда М. С. Варшавским под руководством И. С. Разумова, а затем корабельного инженера А. К. Каверзнева. Две машины завода Берда, один медный паровой котел. Плавал по 1835 г.

Построен из соснового леса. Две машины Александровского завода, три железных паровых котла. Приобретен Министерством финансов у завода. 4 марта 1831 г. прибыл в Одессу. Передан Черноморскому обществу пароходов. Погиб у Босфора 20 ноября 1840 г.

 

100

7.3

Построен из дубового и частично соснового леса корабельным инженером И. Я. Осмининым. Две машины завода Берда. В 1842 г. перестроен в блокшив. Разобран в 1851 г.

 

70

5,5

Построен на средства г. Одессы с подряда М. С. Варшавским. Две машины завода Берда, один медный паровой котел

 

32 100

Построен из соснового и частично дубового леса И. Я. Осмининым. Две машины завода Берда со старого парохода «Везувий», одни медный паровой котел. Разобран в 1846 г.

Построен с подряда Н. А. Бухтеевым. Две машины, один железный паровой котел. До 1843 г. Совершал регулярные рейсы Одесса — Константинополь

 

100

 

Построен с подряда С. Н. Кушнеревым, достраивался в Одессе. Две машины, один железный паровой котел. До 1843 г совершал регулярные рейсы Одесса — Константинополь

Название

Владелец

Дата

Дата спуска на воду

Дата готовности

Место

Водоизме-

Главные размерения, м

 

закладки

постройки

щение, T

длина

ширина

осадка

 

«Петр Великий»

Новороссийская экспедиция

26 мая 1834 г.

7 августа 1834 г.

Октябрь 1834 г.

Англия, «Wallis» Black-wall, London

270

39,6

6,3

2.44

 

«Северная звезда»

«Успешный»

ЧФ

Инженерное ведомство

21 июня 1834 г.

19 ноября 1836 г.

1 августа 1835 г.

17 августа 1837 г.

Николаевское адмиралтейство

То же

39,8 23,0

6,7 4,3

2.82 1,37

 

«Язон»

Отдельный кавказский корпус

1836 г.

1836 г.

Сентябрь 1836 г.

Англия, „J. Fletcher and W. Fear-nail", Zimehause, London

415

45,7

7,3

   

«Колхида»

«Мнтрн-дат»

То же

Новороссийская экспедиция

6 февраля 1837 г.

1837 г.

24 июля 1837 г.

Август 1837 г.

Апрель 1839 г.

Англия, „Т. J. Ditch-burn and C. J. Mare", Blacwall and Deptford, London

Одесса

Около 450

47,5 41,1

7.3 6,6

1,37

 

«Снлач»

«Инкерман» (железный)

«Метеор»

«Граф Воронцов» (железный)

ЧФ »

»

Днестров-

24 октября

1837 г.

1838 г.

7 июня

1838 г.

Январь

1839 г.

15 ноября 1838 г.

1838 г.

27 октября

1839 г. 1839 г.

Август 1838 г.

1840 г. Ав-

Николаевское адмиралтейство

Англия, „Т. J. Ditch-burn and С. J. Mare", Blacwall and Deptford, London

Николаевское адмиралтейство

Англия „W. Fairbairn and C°", Millwall and London

230 365

228 95

39,1 41,0

36,6 24.4

6,4 7.0

6,0 4.9

2,29 1,14

2.25 0.92

 

ское пароходство, затем Новороссийская экспедиция

 

густ 1839 г.

     

1.07

 

«Могучий»

Отдельный кавказский корпус

   

Сентябрь 1839г.

Англия, „W. and H. Pitcher", North-fleet and London

415

46,9

7,3

3.58

 

«Боец»

«Молодец»

То же » »

Октябрь 1839г.

Декабрь 1839г.

To же

» » i

415 415

46,9 46,9

7,3 7,3

3.53

 

Продолжение прил.

 

Мощность машин, л. с.

Скорость, уз

Дополнительные сведения _

 

100

Прибыл из Англии в Одессу в октябре 1834 г. Две машины „Seaw£ird and Capel", два железных паровых котла. Плавал по Крымской н Дунайской линиям. После Крымской войны был признан непригодным к дальнейшему плаванню

 

100

Построен корабельным инженером И. С. Дмитриевым. Две машины завода Берда с парохода «Громоносец». Сдан к порту в 1857 г.

 

20

Построен М. М. Дмитриевым

 

120

11

(без во-ору же-ння) Свыше 10

Прибыл из Англии в Одессу 9 декабря 1836 г. Две балансирные паровые машины, два железных паровых котла. Погиб в районе Туапсе 16 июля 1838 г.

 

120

Прибыл нз Англии в Одессу 26 сентября 1837 г. Две балансирные паровые машины, два железных паровых котла. Сожжен в Бердянске 13 мая 1855 г.

 

70

Построен корабельным инженером А. С. Акимовым для плавания по Азовскому морю, две машины завода Берда с парохода «Одесса», один железный паровой котел, построенный в Одессе. Плавал до 1845 г.

 

80

6,5

Построен нз соснового н частично дубового леса М. М. Дмитриевым. Сдан к порту в 1852 г. и переделан в паром

 

90

8,5

Первый железный пароход в ЧФ. Построен «для подвоза на понтонах ... тяжестей от Ростова и Таганрога к транспортам». Прибыл из Англнн в Николаев 23 сентября 1838 г. Две одноцилиндровые машины, одни паровой котел. Сдан к порту в 1857 г.

 

60

7,5

Построен М. М. Дмитриевым. Разобран в 1853 г.

 

40

Построен для переправы Аккерман — Овидиополь. Плавал до 1849 г.

 

136

10,5

Прн постройке назывался „Аргонавт". Две машины, два железных трубчатых котла. Прибыл нз Англии в Одессу 23 сентября 1839 г. Взорван в Керчи 12 мая 1855 г.

 

136

7.5

При постройке назывался „Орест". Прибыл в Одессу 4 декабря 1839 г. Сожжен в Бердянске 13 мая 1855 г.

 

136

Прн постройке назывался „Пилад". Прибыл нз Англии в Одессу 12 января 1840 г. Сожжен в Бердянске 13 мая 1855 г.

Название

Владелец

Дата закладки

Дата спуска иа воду

Дата готовности

Место постройки

Водоизмещение, т

Главные размерения, м

 

длина

ширина

осадка

«Пред-

Инженерное

18 фев-

31 мая

Но-

Англия,

93

20,1

4,9

1,22

 

приятие»

ведомство, с

раля

1839 г.

ябрь

„W. Fairbairn

         

1852 г. Войско

1839 г.

1839 г.

1839г.

and С°". Mill-

         
 

Донское

     

wall and Lon-

         
         

don

         

«Донец»

Горное ве-

Сен-

10 октя-

17 ап-

Англия,

36,6

6,7

0,92

 

(желез-

домство

тябрь

бря

реля

„J. Zaird and

     

1.07

 

ный)

 

1839 г.

1840 г.

1841г.

Son", Birken-

         
         

head, Liver

         
         

pool

         

«Мол-

ЧФ

31 октя-

20 июня

Николаев-

36,5

6,0

2,79

 

ния»

 

бря

1842 г.

 

ское адмирал-

         
   

1840 г.

   

тейство

         

«Крым»

»

1842 г.

27 авгу-

1843 г.

Англия,

824

53,3

9.7

4,47

 
   

ста

 

„W.and Н. Pit-

(1305)

       
     

1842 г.

 

cher", North-

         
         

fleet and

         
         

London

         

«Одесса»

»

»

»

»

To же

824

53,3

9,7

4,47

 
         

(1305)

       

«Херсо-

»

»

4 фев-

»

» »

824

53,3

9,7

4,47

 

нес»

   

раля

   

(1305)

       
     

1843 г.

             

«Бесса-

 

»

1843 г.

»

» »

824

53,3

9,7

4.47

 

рабия»

         

(1305)

       

«Ростов»

Горный ин-

 

14 авгу-

Ап-

Луганский

60 per.

   

0.58

 

(желез-

женер и. п. Ле-

 

ста

рель

литейный за-

т

       

ный)

ту новскнй

 

1843 г.

1844 г.

вод

         

«Днестр»

Новороссий-

Июнь

3 авгу-

Но-

Англия,

117

30,5

4,9

 

(желез-

ская экспеди-

1842 г.

ста

ябрь

„W. Fairbairn

         

ный)

ция

 

1845 г.

1845 г.

and C°", Mill-

         
       

wall and Lon-

         
         

don

         

«Скром-

ЧФ

20 июня

16 октя-

Николаев-

198

31,1

5,8

2.54

 

ный»

 

1842 г.

бря

 

ское адмирал-

         
     

1843 г.

 

тейство

         

«Андня»

Новороссий-

1845 г.

Март

Англия,

257

39,6

6,3

 
 

ская экспеди-

   

1846 г.

«Wallis» Black-

         
 

ция

     

wall, London

         

«Дарго»

То же

»

_

Фев-

To же

257

39,6

6.3

 
       

раль

           
       

1846 г.

           

«Бер-

» »

»

__

Май

Англия

263

45,7

5,8

 

дянск»

     

1846 г.

           

(желез-

                   

ный)

                 

Продолжение прил.

 

Мощностьмашин,

л. с.

Скорость, уз

Дополнительные сведения

 

47

Прибыл из Англии в Одессу 4 декабря 1839 г. Продан Войску Донскому в 1852 г. С 1853 г. совершал рейсы Ростов — Таганрог. В 1857 г. плавал по этой же линнн

 

55 80

Прибыл из Англнн в разобранном виде 16 июня 1840 г. Собран в Ростове. Две машины, одни паровой котел. Построен для буксировки барж с углем по Северному (Северскому) Донцу в Азовское море, но из-за значительной осадки плавать по реке не мог. С 1846 г. совершал рейсы Ростов — Таганрог, а затем Керчь—Тамань. Взорван в Керчи 12 мая 1855 г.

Построен М. М. Дмитриевым. Две машины завода Берда с парохода „Метеор". Продан в 1859 г.

 

260

Прибыл нз Англии в Одессу в марте 1843 г. Две двухцилиндровые машины „Maudslay and Fild", два медных паровых котла. Затоплен в Севастополе 30 августа 1855 г. Поднят 8 декабря 1859 г., но не восстановлен из-за плохого состояния корпуса н машнн

 

260

 

Прибыл нз Англии в Одессу в марте 1843 г. Механизмы те же, что и на «Крыме». Первым нз пароходофрегатов 10 мая 1843 г. вышел в рейс в Константинополь. Затоплен в Севастополе 30 августа 1855 г. Поднят 2 апреля 1860 г., но не восстановлен нз-за плохого состояния корпуса и машин

 

260 260

11,0

Прибыл из Англии в Одессу 11 мая 1843 г. Механизмы те же, что и на «Крыме». Во время обороны Севастополя, в 1855 г., находясь на камнях в Северной бухте, был сильно поврежден. 19 июля 1856 г. снят с камней, отбуксирован в Николаев, там отремонтирован и продан РОПиТу. Во время очередного рейса 4 декабря 1861 г. погиб

Прибыл нз Англии в Одессу 30 июня 1843 г. Механизмы те же, что и на «Крыме». В 1846—1847 гг. совершил несколько рейсов по линии Одесса — Ялта — Редут-Кале. Затоплен в Севастополе 30 августа 1855 г. Поднят 22 января 1860 г., но не восстановлен из-за плохого состояния корпуса и машнн

 

25

 

Построен Н. П. Летуновским. Две машины н один паровой котел. Использовался для рейсов между Таганрогом н Ростовом

 

40

 

Прибыл разобранным в Одессу на «Крыме» и собран в Одессе. Балансирная паровая машина н два паровых котла. Совершал рейсы по Днестру и между Аккерманом и Овнднополем. В 1857 г. был передан РОПиТу, но затем возвращен, так как признан непригодным для плавання из-за плохого состояния корпуса

 

40

7,5

Построен из соснового н частично дубового леса корабельным инженером М. М. Окуневым. Продан в 1859 г.

 

100 100

Прибыл нз Англии в Одессу 3 апреля 1846 г. Две машины „Seaward and Capel", одни медный трубчатый паровой котел. Во время бомбардировки Одессы англо-французскнм флотом 10 апреля 1854 г. был затоплен, затем поднят и отремонтирован. Продан РОПиТу в 1857 г. н переименован в «Русалку». В 1868 г. переделан в баржу

Прибыл из Англии в Одессу 15 марта 1846 г. Механизмы те же, что и на «Андни». Продан РОПиТу в 1857 г. и переименован в «Ласточку». В 1865 г. переделан в баржу

 

90

Прибыл нз Англии в Одессу 10 июня 1846 г. Построен для плавання в Азовском море. Две машины с качающимися цилиндрами „Seaward and Capel", один железный трубчатый паровой котел. Сожжен в Керчи 12 мая 1855 г.

Название

Владелец

Дата закладки

Дата спуска иа воду

Дата готовности

Место постройки

Водоизмещение,

T

Главные і^азмерения, м

 

длина

ширина

осадка

«Таган-

Новороссий-

1845 г.

Июнь

-Англия

263

45,7

5,8

_

 

рог» (же-

ская экспеди-

   

1846 г.

           

лезный)

ция

                 

«Луба»

Луба

1847 г.

1848 г.

»

46 per.

27,4

4.3

0,61

 

(желез-

         

T

       

ный)

                   

«Эль-

Отдельный

Сен-

26 мая

Ок-

Англия,

764

54,9

8.5

3,2

 

борус»

"кавказский

тябрь

1848 г.

тябрь

„М. Wigram

         

(желез-

корпус

1847 г.

 

1848 г.

and Sons",

         

ный)

     

Blackwal! and

         
         

London

         

«Ени-

Новороссий-

1847 г.

7 ап-

Ав-

Англия,

591

54,9

7.9

2.87

 

кале»

ская экспеди-

 

реля

густ

„С. J. Mare

         

(желез-

ция

 

1848 г.

1848 г.

and C°", Black-

         

ный)

       

wall, London

         

«Та-

То же

»

1 ноября

Июнь

Англия,

573

53,3

7,9

2,59

 

мань»

   

1847 г.

1849 г.

„Т. J. Ditch-

         

(желез-

       

burn", Dept-

         

ный)

       

ford, Black-

         
       

wall, London

         

«Орди-

ЧФ

12 апре-

24 апре-

1851 г.

Николаев-

163

36,6

5,3

1.68

 

нарец»

 

ля

ля

 

ское адмирал-

         
   

1847 г.

1849 г.

 

тейство

         

«Су-

Новороссий-

1848 г.

1849 г

Май

Англия,

95

24,4

5,8

2.26

 

лин»

ское и бесса-

   

1849 г.

„С. J. Mare

         

(желез-

рабское гене-

     

and C°", Black-

         

ный)

рал-губерна-

     

wall, London

         
 

торство

                 

«Граф

Новороссий-

1850 г.

Июль

Англия,

95

24,4

4,9

 

Ворон-

ская экспеди-

   

1850 г.

„W. Fairbairn

         

цов» (же-

ция

     

and C°", Mill-

         

лезный)

       

wall and Lon-

         
       

don

         

«Ду-

ЧФ

1850 г.

1851 г.

Сен-

Англия,

262

42,7

6.7

2,29

 

най»

(Дунайская

   

тябрь

„Miller, Ra-

         

(желез-

флотилия)

   

1851 г

venhill and C°",

         

ный)

     

London and

         
       

Newcastle

         

«Прут»

То же

»

»

Ав-

Англия,

310

47,2

7,0

1,98

 

(желез-

     

густ

„J. Laird and

         

ный)

     

1851 г

Son", Birken-

         
       

head, Liverpool

         

«Арго-

Отдельный

Фев-

»

Ок-

Англия, „ Ro-

300

41,0

7,3

3,07

 

навт»

кавказский

раль

 

тябрь

binson and

         

(желез-

корпус

1851 г.

 

1851 г.

Russell", Lon-

         

ная вин-

       

don

         

товая

                   

шхуна)

                   

Продолжение прил.

 

Мощность машин, л. с.

Скорость, уз

Дополнительные сведения

 

90 35

260 960

Прибыл нз Англии в Одессу 23 июня 1846 г. Построен для плавания в Азовском море. Механизмы те же, что и на «Бердянске». Продан РОПнТу в 1857 г. В 1876 г. переделан в водоналивной бот

Прибыл в 1847 г. нз Англии в разобранном виде в Одессу, где и был в 1848 г. собран. Буксировал суда по Днестру и лиману с выходом в море до Одессы. Позже плавал между Одессой и Херсоном. После Крымской войны принадлежал Лядуховскому и был приписан к Одесскому порту

Прибыл из Англии в Одессу 26 ноября 1848 г. Две двухцилиндровые мащины с качающимися цилиндрами системы „J. Penn and Son" постройки „Brs. Rennie", два железных трубчатых паровых котла. С 1 июля 1849 г. начал регулярные рейсы между Керчью и Редут-Кале. Затоплен в Севастополе 30 августа 1855 г. Поднят 22 марта 1860 г., восстановлен н введен в состав ЧФ под названием «Казбек», а с 1874 г. под прежним названием. Погиб 29 октября 1887 г. при столкновении с английским пароходом

 

180

14,4

Прибыл нз Англии в Одессу 7 сентября 1848 г. Две двухцилиндровые машины „Maudslay and Field", два паровых котла. Погнб у берегов Крыма 29 октября 1953 г.

 

180 745

До 16

Прибыл из Англии в Одессу 1 июля 1849 г. Две машины с качающимися цилиндрами „J- Pertn and Son", два паровых котла. В 1857 г. приобретен ЧФ. Исключен нз списков флота в 1896 г.

 

60

Построен из соснового леса М. М. Окуневым. Две машины построены в Николаеве В. Миллером. Сдан к порту в 1863 г.

 

60 Г90

Прибыл из Англии в Одессу 1 июля 1849 г. Буксирный пароход для землечерпательного каравана в устье Дуная. Две машины, один паровой котел. Приобретен ЧФ в 1857 г. Исключен нз списков флота в 1907—1909 гг.

 

40

Прибыл из Англии в Одессу в августе 1850 г. Построен для замены парохода с таким же названием для рейсов Аккерман — Овидиополь. Две машины с качающимися цилиндрами „J. Penn and Son", один паровой котел. Продан РОПиТу в 1857 г. В 1864 г. за непригодностью к плаванию был продан

 

100

10,5

Буксирный пароход Дунайской гребной флотилии. Две машины „J. Penn and Son", два паровых котла. Затоплен в Севастополе 30 августа 1855 г. Поднят 17 февраля 1860 г., но при подъеме корпус переломился, почему не был восстановлен

 

1,98 100

Прибыл из Англнн в Одессу 16 сентября 1851 г. Буксирный пароход Дунайской гребной флотилии. Две машины, два паровых котла. Исключен из списков флота в 1892 г.

 

327 44 (или 60)

8,0

Прибыла нз Англии в Севастополь 27 ноября 1851 г. Первое винтовое судно на Черном море. Построена для грузовых перевозок Отдельного кавказского корпуса. Две машины „J. Penn and Son", одни паровой котел. Сожжена в Бердянске 13 мая 1855 г.

Примечания.

1. Данные по пароходам, особенно строившимся за границей (в Англии), весьма ограниченны н разноречивы. Так, во многих документах указано только то, что такой-то пароход в столько-то сил «выписан из Англии», хотя он там н строился на определенном заводе по заказу России. Поэтому во многих случаях в таблице помещены данные, которые были установлены в результате сравнения данных, приведенных в различных документах.

2. Все пароходы, под названием которых нет слова «железный», имели деревянные корпуса.

3. Все даты, как правило, приведены по старому стнлю, который в то время был принят в России.

4 Нортфлит (Ыог1ИГ1ее1). Блэкуол

(Blackwall), Милуол (Millwall), Дептфорд (Deptford), Лаймхауз (Limehouse) — в то время предместья Лондона, находившиеся на берегу р. Темзы, Бнркенхед (Birkenhead) — на побережье, напротив Ливерпуля.

5 Указано водоизмещение парохода (в скобках полное водоизмещение), кроме данных с обозначением «рег. т», что означает регистровую вместимость парохода.

6. Большей частью приводится длина парохода между перпендикулярами, в остальных случаях — длина, указанная в соответствующем документе (если известно, какая это длина, то она отмечается в тексте книги).

7. Показана номинальная илн нарицательная мощность. В случае дроби: в числителе — номинальная, нли отрицательная, а в знаменателе — индикаторная мощность.

УКАЗАТЕЛЬ ИМЕН

Акимов Алексей Семенович (ок. 1799—1858), капитан Корпуса корабельных инженеров (ККИ) 58, ПО

Аллан Андрей (А11а,п Andrew), английский механик, служащий Александровского завода в Петербурге 30, 32

Альбрандт Александр Львович (?—1847), лейтенант, командир пароходофрегата «Одесса» 53

Андросов Иван (?) Ильич, одесский купец, подрядчик 16, 21

Аркас Николай Андреевич (1816—1881), капитан-лейтенант, командир пароходофрегата «Владимлр» 106

Баль Яков Максимович, лейтенант, командир пароходов «Надежда» и «Метеор» 41

Бекман Валериан Александрович, полковник Корпуса горных инженеров, начальник Луганского завода 71

Белл Генрн (Bell Henry) (1767—1830), английский судостроитель 6

Берд Джеймс (Baird James), английский механик 60

Берд Карл Николаевич (Baird Charles) (1766—1843), основатель Литейного завода в Петербурге (1792 г.) и его владелец 7, 8, 14, 22, 23, 35, 36, 38, 39, 109. 113

Берто, купец, один из основателей пароходного товарищества «Медиатор» на Балтийском море 15

Богур Иван Михайлович, мастер-столяр 22

Божерянов Николай Николаевич (1811 — 1876), инженер-механик, автор первых в России фундаментальных трудов по судовым механизмам 105

Боултон Мэтью (Boulton Matthew) (1728— 1809), основатель (вместе с Дж. Уаттом, 1774 г.) в Бирмингеме завода по постройке судовых машин 6

Брандт Александр Андреевич (1855—?), заслуженный профессор Института инженеров путей сообщения в Петербурге 14

Броун Чарлз (Browne Charles), американский судостроитель 6

Будберг Александр Иванович (1796—1876), барон, генерал от кавалерии, начальник Черноморской береговой линии в 1843— 1851 гг. 86, 88

Бутаков Григорий Иванович (1820—1882), капитан-лейтенант, капитан 2 ранга, командир пароходофрегата «Владимир», впоследствии адмирал 97

Бухтеев Николай Афанасьевич, николаевский купец, подрядчик 40, 41, 109

Вальпол (Уолпол) Роберт (Walpole Robert) (1676—1745), премьер-министр Англии в 1721 — 1742 гг. 101

Варшавский Маркус Соломонович, херсонский купец, подрядчик 21. 22, 23, 40, 109

Верман, купец, один из основателей пароходного общества на Балтийском море 15

Виграм (Уиграм) Мони (Wigram Money). глава судостроительной компании «М. Wigram and Sons», Блэкуолл и Лондон 86

Вильби Джордж, английский моряк, штурман парохода «Нева» 30

Вильсон Александр Яковлевич (?—1866), генерал-лейтенант ККИ, начальник Ижорского завода 95

Витворт, английский механик, работавший в Николаеве 70

Воейков А. Н., профессор 6

Воронцов Михаил Семенович (1782—1856), граф (с 1845 г.— князь), генерал от инфантерии (с 1856 г.— генерал-фельдмаршал), новороссийский и бессарабский генерал-губернатор (с 1823 г.), наместник Кавказа (с 1844 г.) 20, 21, 24, 26, 33, 34, 35, 41, 42, 44, 46, 47, 48, 50, 52, 53, 56, 58, 62, 63, 65, 68, 70, 71, 73, 74, 75, 80. 88, 89, 102, 104, 105. 108. 109

Вронченко Федор Павлович (1780—1852), граф, министр финансов с 1844 г. 47, 71

Вуд Джон (Wood John), глава английскойсудостроительной компании 6

Вульф Николай Павлович (?—1858), контрадмирал, командир бригады кораблей Чер номорского флота 99

Гаве, глава Парижского торгового дома «Гаве н К°» 45, 46

Галуфа (Галгоффи), итальянский моряк, капитан парохода «Одесса» 24

Гамзат-бек (1789—1834), второй имам горцев Кавказа 79

Гейрот Александр Федорович (1817—1882), генерал-майор 99

Глазенап Владимир Александрович, капитан-лейтенант, с 1849 г. капитан 1 ранга 15, 5!

Глазырин Константин Андреевич (1788— 1848), штабс-капитан ККИ 38

Голицын Александр Николаевич ( 1773— 1844), князь, главноначальствующий над почтовым департаментом 34, 35, 40

Головин Евгений Александрович (1782-1858), генерал-лейтенант, командир Отдельного кавказского корпуса в 1838—1842 гг. 82

Грейг Алексей Самуилович (1775—1845), вице-адмирал, затем адмирал, главный командир Черноморского флота и портов Черного моря в 1816—1833 гг. 20, 21, 22, 26, 39, 40, 81, 102

Гудович Иван Васильевич (174! —1820), генерал-лейтенант, командир корпуса 15

Гурьев Алексей Васильевич, капитан Корпуса горных инженеров 63

Дандри Михаил Андреевич, капитан-лейтенант, командир парохода «Еннкале» 76

Данковский, губернский секретарь, комиссионер 39

Де-Булле, глава торгового дома «Де-Булле» в Руане (Франция) 46

Деви Петр, служащий Александровского завода в Петербурге 30, 31

Деволан Франц Павлович (?—1818), инженер-полковник, позже инженер-генерал, начальник строительной экспедиции г. Одессы 15, 16

Дерибас Иосиф Михайлович (1749—1800), граф, генерал-майор, затем вице-адмирал, градоначальник Одессы до 1797 г. 15, 16

Дичбурн Томас (Dichburn Thomas Joseph) (1801 —1870), английский судостроитель, с 1837 по 1846 г. совладелец Ч. Мера по компании («Т. J. Dichburn and С. J. Маге»), Дептфорд, Блэкуолл, Лондон, затем самостоятельный владелец судостроительного завода 67, 68, 82, 86, 89, 112

Дмитриев Иван Сергеевич (1801—1881), поручик, впоследствии генерал-майор ККИ 86, 11!

Дмитриев Михаил Михайлович (?—!873), капитан, впоследствии генерал-майор ККИ !1!. !13

Жемчужников, сенатор !05

Зонтаг Егор, действительный статский советник 3!. 41

Зубов Платон Александрович (1767—1822), князь, генерал-фельдцейхмейстер, екатеринославский и таврический генерал-губернатор 16

Истомин Константин Иванович (?—1876), капитан-лейтенант, командир фрегата «Флора» 49

Каверзнев Александр Кириллович, подполковник ККИ 23, 38, 109

Кази-мулла (!785—1832), первый имам горцев Кавказа (Дагестана и Чечни) 79

Канкрин Егор Францевич (1774—1845), граф, генерал, министр финансов в 1823- -!844 гг. 28, 42

Карачурин Василий Федорович, капитан ККИ 60

Кеерихи Михаил, унтер-офицер, лоцман 24 Кисель-Загорянский Федор Иванович, штурман в отставке, капитан парохода «Одесса» 23

Китер, английский моряк, машинист парохода «Дунай» 105

Кларк Матвей Егорович (Сіагск Matthew) (1776— 1846), директор Алекса ндровского завода в Петербурге 28, 29, 30, 31, 36, 38, 39. 102, 103, 104

Корнилов Владимир Алексеевич (1806—1854), капитан 1 ранга, вице-адмирал, начальник штаба Черноморского флота 68, 70, 86, 96, 103, 104, 105. !06

Красовский Афанасий Иванович (1780— 1849). генерал-лейтенант, военный губернатор Одессы в 1830—1831 гг. 3!

Кросс, английский моряк, машинист парохода «Громоносец» 105

Кузьминский Константин Артемьевич, лейтенант, командир парохода «Колхида» 84

Кумменс Томас, английский специалист, машинный мастер 22

Кушнерев Сергей Никитович, одесский купец, подрядчик 40, 41, 109

Лазарев Михаил Петрович (!788—!851), вице-адмирал, адмирал, главный командир Черноморского флота и портов Черного моря в 1833—1851 гг. 41, 42, 47, 48, 50,

51, 52, 53, 55, 56, 66, 68, 70, 71. 73, 74, 85, 86, 104, 105, 106

Ланжерон Александр Федорович (1763— 1831), граф, генерал от инфантерии, французский эмигрант, генерал-губернатор и градоначальник Одессы в 1815—1822 гг. 17

Левшин Алексей Ираклиевич, действительный статский советник, градоначальник Одессы в 1831 — 1837 гг. 32, 33, 34, 43, 44, 58

Лерд Джон (Laird John) (1805—1874), основатель и глава судостроительной и машиностроительной компании «John Laird and Son», Биркенхед, Ливерпуль 62, 68, ПО, 112

Летуновский Николай Петрович, майор, полковник Корпуса горных инженеров, впоследствии начальник Луганского завода 64, 112, 113

Луба, судовладелец 64, 114

Лядуховский, судовладелец 64

Маджар Вильям, английский моряк, капитан парохода «Император Николай» 41

Макаров Степан Осипович (1848—1904), капитан 1 ранга, командир парохода «Тамань», впоследствии вице-адмирал 69

Мальцов Сергей Иванович (1810—1893), генерал-майор, владелец заводов 103. 104

Марини П., тайный советник 49

Мелнхов Андрей Иванович (1773—1825). корабельный мастер (инженер) 103

Меншиков Александр Сергеевич ( 1787— 1869). князь, адмирал, начальник Главного морско го штаба 47, 51. 58, 66, 70, 92, 93, 103, 104, 106

Мер Чарльз (Маге Charles Joshua) (см. Дич-бурн Т.), после 1846 г. глава судостроительной компании «С. J. Маге and С°» Блэкпул л. Лондон 68. 89, 112

Мерск Генри, глава торгового дома «Генри Мерск и К°» в Гамбурге 105

Метлин Николай Федорович (1804—1884). контр-адмирал, обер-интендант ЧФ 105

Мехмед-али (1769—1849), генерал, турецкий наместник в Египте 34

Миллар (Миллер), английский инженер-механик, работавший в Николаеве 113

Миллер, купец, один из основателей пароходного товарищества «Медиатор» на Балтийском море 15

Миллер (Miller), организатор (совместно с Равенхиллом) судостроительной компании «Miller. Ravenhill and С°». Лондон и Ньюкасл 89, 115

Мильн, купец, один из основателей пароходной компании на Балтийском море 15

Миронов Петр Иванович, генерал-майор, начальник 3-го отделения Кавказской береговой линии 84

Михновский Григорий Матвеевич, поручик (позжекапитан), капитан пароходов «Нева» и «Днестр» 32, 61

Моделей Генри (Maudslay Henry) (1771 — 1831), совладелец Филда по машиностроительной компании «Maudslay and Field», Глазго 49. 68, 113, 115

Мордвинов Николай Семенович (1754—1845), граф, вице-адмирал, главный командир Черноморского флота и портов Черного моря 16

Мордовии Павел Александрович, капитан-лейтенант 104

Муравьев Николай Николаевич (1794—1866), генерал-лейтенант, начальник экспедиционного корпуса в 1833 г. 34

Нахимов Павел Степанович (1802 — 1855), адмирал ЧФ 92, 93

Непир Дэвид (Napier David) (1790—1869), английский машиностроитель 6

Ньюкомен Томас (Newconien Thomas) (1663—1729), английский изобретатель «атмосферной машины» 6, 11

Овен Василий Самуилович, шведский механик, работавший в Николаеве 38, .70

Окунев Михаил Михайлович (1810—1873). капитан, впоследствии генерал-майор ККИ 9, 101, 103, 104, 111, ИЗ. 115

Осминин Иван Яковлевич (?—1838), полковник ККИ 109

Пален Федор Петрович, граф, тайный советник, градоначальник Одессы в 1826— 1828 гг. 80

Папудов Константин Фомич, одесский купец 43

Пени Джон (Penn John) (1770—1843). глава машиностроительной компании «John Penn and Son», Лондон 67. 68, 86, 113

Пиль Роберт (Peel Roberl) (1788^1850), премьер-министр Англии в 1841 —1846 гг. 101

Питчер Вильям (Pitcher William), владелец судостроительного завода, основатель судостроительной компании «W. and H. Pitcher». Нортфлит, Лондон. 49. 51. 82, 108. ПО

Ползунов Иван Иванович (1730—1766), русский изобретатель паровой машины 6

Полиевктов Михаил Александрович (1872— 1942), историк 106

Попов Александр Андреевич (1786—1859),

полковник, впоследствии генерал-майор ККИ 29

Попов Андрей Александрович (1821 —1898), кораблестроитель, капитан-лейтенант, впоследствии адмирал 96

Потапов Степан, подрядчик 16

Потемкин Григорий Александрович (1739— 1791), князь, генерал-фельдмаршал, екатеринославский и таврический генерал-губернатор 16, 101

Пуль П., представитель торгового дома Штиглица в Одессе 43, 49

Равенхилл (Ravenhiii), см. Миллер

Разумов Илья Степанович (1778—1827), полковник ККИ 21, 22, 109

Раевский Николай Николаевич (1771 —1839), генерал от кавалерии, начальник Черноморской береговой линии 82

Рассел (Russell), совладелец Робинсона по судостроительной компании «Robinson and Russell», Лондон 112

Ренни (Rennie) Джордж и Джои, основатели машиностроительной компании «Brs. Rennie», Лоидои 86, 113

Робертсон Джон (Robertson John), английский машиностроитель 6

Робинсон (Robinson), см. Рассел

Роджерс Генри, английский моряк, капитанпароходов «Император Николай» и «Нева» 44, 45

Розен Григорий Владимирович (1781 —1841), барон, генерал от инфантерии, командир Отдельного кавка.чского корпуса 35

Рубинштейн А., поверенный в делах одесского купца Андросова 21

Свиньин Павел Петрович (1788—1839), литератор, издатель журнала «Отечественные записки» 19

Серебряков Лазарь Маркович (1792—1862), вице-адмирал, начальник Черноморской береговой линии 89

Серебряный (Сребряный) Михель Шоломо-вич, николаевский купец, судовладелец и подрядчик 108. 109

Сипягин Николай Мартьянович (1785—1828), генерал, военный губернатор Тифлиса 36

Сиуорд (Seaward) Джон и Самюель, основатели машиностроительной компании «Sea-ward and Capel», Лондон 113

Скаловский Ростислав Карпович (1811 — 1873), лейтенант, автор первого в России руководства по судовым механизмам для офицеров флота 106

Скальковский Аполлон Александрович (1808—

1898), окончил Московский университет, чиновник канцелярии новороссийского и бессарабского генерал-губернатора (с 1828 г.). автор ряда трудов по истории Одессы и Новороссийского края 25, 26, 57 Смит Фрэнсис (Smith Francis) (1808—1874), английский конструктор судового гребного винта 10

Стоке Вениамин Фомич (1770—1833), полковник ККИ 29, 36

Строганов Григорий Александрович (1770— 1857), граф, русский посол в Турции в 1816—1821 гг. 28

Суворов Александр Васильевич (1730—1800), генералиссимус (1799), полководец 15

Сумароков Павел Иванович (?—1846), литератор 17

Суровцев (Суравцев) Михаил Ильич (? — 1833), генерал-майор ККИ, инспектор корабельных инженеров Черноморского флота 21, 22, 38, 39

Тенди Джон, английский механик, работавший в Черноморском обществе пароходов 11

Трувеллер, английский механик, работавший в Николаеве 38

Уатт Джеймс (Watt James) (1736—1819), английский изобретатель паровой машины 5, 6, И, 13

Украинцев Емельян Игнатьевич (1641 —1708), дьяк, русский дипломат 101

Укгерн-Штернберг, барон, одни из основателей пароходного общества на Балтийском море 15

Усов Александр Григорьевич, капитан-лейтенант, командир пароходофрегата «Крым» 54

Уэллис (Wallis), владелец судостроительного завода в Блэкуолле, Лондон 108, ПО

Фан-дер-Флисс Б. В., инженер-гидротехник, выходец из Голландии 16

Фармер Томас, английский моряк, капитан парохода «Инкермаи» 67

Федоров Павел Иванович (1791 — 1855), генерал-лейтенант, военный губернатор Бессарабской области 73

Ферберн Вильям (Fairbairn William) (1787— 1874), глава судостроительной компании

«W. Fairbairn and С°», Милуолл, Лондон

Ферналь Вильям (Fernal William), совладелец Флетчера по судостроительной компании «J Fletcher and W. Fernal» Лаймхауз, Лондон 81, 108

Филд Джошуа (Field Joshua) (1787—1863), см. Моделей

Фицарди А., надворный советник, чиновник

Класс

Гражданский чин

Военный чин

Военно-морской чин

I

Канцлер, действительный

Генерал-фельдмаршал

Генерал-адмирал

 

тайный советник 1-го клас-

   

II

са

Действительный тайный

Генерал (от инфантерии.

Адмирал

 

советник

от кавалерии), генерал от

 
   

артиллерии (генерал-фельд-

 
   

цейхмейстер), инженер-ге-

 
   

нерал

 

III

Тайный советник

Генерал-лейтенант

Вице-адмирал

IV

Действительный стат-

Генерал-майор

Контр-адмирал

 

ский советник

   

V

Статский советник

Бригадир (сушествовал

Капитан-комаидор (упра-

   

до конца XVIII в.)

зднен в 1827 г.)

VI

Коллежский советник

Полковник

Капитан 1 ранга

VII

Надворный советник

Подполковник

Капитан 2 ранга

VIII

Коллежский асессор

Майор'

Капитан-лейтенант

IX

Титулярный советник

Капитан

Лейтенант

X

Коллежский секретарь

Штабс-капитан

XI

Корабельный секретарь

 

(упразднен в 1811 г.)

   

XII

Губернский секретарь

Поручик

Мичман

XIII

Провинциальный секре-

Подпоручик

 

тарь

Прапоршик

 

XIV

Коллежский регистратор

 

канцелярии новороссийского генерал-губернатора 49

Флетчер Джозеф (Fletcher Joseph), см. Фер-наль

Фултон Роберт (Fulton Robert) (1765—

1815), американский инженер, построившийпервый пароход в США 6, 102 Холл Самюель (Hall Samuel), английскийконструктор поверхностного холодильника

13

Хомутов Яков Филиппович, капитан-лейтенант, командир парохода «Язон» 82 Цициани (Цицианов) Павел Дмитриевич (1751 —1806), князь, генерал-лейтенант, командующий русскими войсками в Грузии 34

Червяков Иосиф Игнатьевич, штурман, капитан парохода «Надежда» 26

Чу Джон, английский моряк, капитан парохода «Нева» 30

Шамиль (1797—1871), третий имам горцев Кавказа 79

Швенднер Александр Игнатьевич (? —1859), капитан-лейтенант, затем капитан 1 ранга 49, 52, 82

Шоу, английский моряк, машинист парохода

«Колхида» 105 Штиглиц, глава торгового дома в Одессе

49, 56

Эриксон Джон (Ericsson John) (1803—1889). шведский конструктор гребного винта 10

Примечание. В книге упоминаются так называемые гражданские чины, существовавшие до Великой Октябрьской социалистической революции. Эти чины определялись установленной Петром 1 24 января 1722 г. «Табелью о рангах», имевшей 14 классов. В дальнейшем, вплоть до 1913 г.. в Табель вносились различные изменения. Ниже приводятся граждЕнские чины, определявшиеся Табелью, и их соответствие военным и военно-морским чинам на 1798 г.

Предыдущая глава Оглавление Следующая глава