4. Правила классификации и обмера спортивных парусных моделей

Я*ХТА КЛАССА «П»

Модель яхты, имеющей условное название класса «П», является спортивным типом парусной модели для постройки и гонок моделистами младшей и старшей возрастных групп.

Модель яхты класса «П» должна соответствовать следующим данным:

Площадь парусности — не более 20 дцм^.

Вес модели — не ограничен.

Длина наибольшая — не более 750±50 мм.

Ширина наибольшая — не менее 150 мм.

Осадка — не более 190 мм.

Средний надводный борт — не менее 40 мм.

Высота вооружения — от палубы не более 950 мм.

Высота переднего треугольника — не более 760 мм.

Конструкция киля — бульбкиль или плавниковый.

4. Правила классификации и обмера спортивных парусных моделей

Рис. 162. Схема обмера модели парусной яхты „П" (все размеры в мм).

На гроте разрешается иметь не более четырех лат длиной не более 80 мм крайние и 60 мм средние, на стакселе не более трех лат длиной не более 30 мм. Ширина дощечки в фаловых углах не должна превышать на гроте 15 мм. на стакселе — 12 лш.

Всякое увеличение площади парусов, достигаемое за счет гнутого рангоута, присчитывается к площади парусности. Размеры рангоута не ограничиваются, однако продольная ось сечения рангоутного дерева не должна превышать поперечную более чем в 1'/'2 раза.

Обмерная площадь парусности 5 определяется как сумма обмерной площади грота и площади переднего парусного треугольника.

Площадь бермудского грота определяется как половина произведения длины нижней шкаторины грота (от ограничительной марки на ноке гика до задней кромки мачты, вдоль верхней кромки гика) на длину передней шкаторины грота (от точкипересечения верхней кромки гика с задней кромкой мачты до нижней кромки головной дощечки в фаловом углу грота).

Площадь переднего парусного треугольника определяется как половина произведения высоты переднего треугольника (от верхней кромки палубы вдоль мачты до точки пересечения штага стакселя с передней кромкой мачты) на его основание (расстояние от передней кромки мачты вдоль палубы до точки пересечения штага стакселя с палубой).

Во всех обмерных точках на рангоуте должны быть нанесены ограничительные марки — черные полоски шириной 1,5—2 мм. Все измерения берутся по внутренним кромкам марок. Если мачта передвижная, то марки ставятся так же, как и у моделей международного класса «А» (см. ниже).

Длина по палубе, ширина и осадка измеряются так же, как у парусных яхт. Средняя высота надводного борта определяется на воле для полностью вооруженной и готовой к гонкам модели. Измеряется высота борта у носа, у кормы и примерно в середине ватерлинии; сумма этих трех измерений, деленная на три, является средней высотой надводного борта. Измерение производится в пресной воде.

Все размеры берутся с точностью до 1 мм стальной линейкой или рулеткой.

Все гоночные модели, прошедшие обмер и регистрацию, должны нести на парусе букву, обозначающую класс и регистрапионный номер, согласно принятой в данном городе системе нумерации.

Высота цифр и букв — не менее 30 мм. Толщина линий шрифта — 5 мм.

ЯХТА КЛАССА «М»

Основные элементы:

а) максимальная длина — 1 270 мм. Допуск ± 6 мм;

б) площадь парусов без спинакера — максимум 0,516 (5160 см^);

в) балласт — незакрепленный балласт запрещен; вес балласта не может быть изменен в течение гонки или серии гонок.

Тип постройки и материал постройки абсолютно ничем не ограничены. Ширина, осадка, надводный борт, водоизмещение, балласт не ограничены. Разрешаются шпангоуты, сужающиеся кверху.

Запрещены: подвижные кили, бульбкили или плавники без скругленного 8-образного перехода к корпусу, шверты, бушприт и перо руля над зеркалом воды. Округление при переходе от корпуса судна к плавнику должно быть сделано радиусом не меньше 25,4 мм. Оно проверяется при помощи круга, имеющего диаметр 50,8 мм. который прикладывают к переходу от корпуса к плавнику у миделя.

Площадь парусов. Обмеряется действительная площадь парусов, но не передний парусный треугольник. Округление нижней шкаторины не ограничивается (если парус не пришнурован); также не ограничивается скругление задней шкаторины. Однако для грота последнее не должно быть шире 50,8 мм.

Обмер площади парусов. Треугольный грот обмеряется следующим образом. А —• передняя шкаторина — от коуша галсового угла до нижнего края дощечки фало-вого утла; если дощечки в фаловом углу нет, то до середины коуша на фаловом углу паруса. В — перпендикуляр к передней шкаторине, измеренный от середины коуша шкотового угла до ближайшей точки передней шкаторины.

АХВ ^

—^—= обмеренная площадь грота.

Стаксель обмеряется следующим образом: длина передней шкаторины от середины коуша галсового угла до нижнего края дощечки фалового угла или до середины коуша в фаловом углу умножается иа длину перпендикуляра от середины коуша шкотового угла к передней шкаторине. Произведение делится на 2.

Латы для парусов. Их может быть максимум четыре; распределяются они по задней шкаторине грота, по возможности на равных расстояниях друг от друга. Латы должны иметь длину, не превышающую 101,6 мм. Лат на стакселе может быть не больше трех, причем они должны делить заднюю шкаторину стакселя по возможности на равные част. Длина лат стакселя должна быть не больше 50,8 мм. Проволока илидругие жесткие крепления в фаловом углу паруса, кроме фанерных дощечек, запрещены.

Дощечки фаловых углов должны быть у основания не шире 19 мм.

Высота крепления штага над палубой не должна составлять больше 80"/о от высоты, на которой расположена над палубой дощечка фалового угла грота (рис. 162).

Спинакер разрешается. Спинакер-гик должен быть не длиннее 380 мм, если длину мерить от середины мачты до нока спинакер-рея. Спинакер не может бЬіть поставлен выше точки, где штаг перекрещивается с мачтой. Наибольшая высота измеряется от палубы до вышеназванной точки. Дощечка фалового угла спинакера не должна быть тире 19 мм. Спинакер не должен ставиться при помощи рейка по нижней шкаторине и больше, чем с одним шкотом; таюке запрещены всякие приспособления, при помощи которых парус может быть использован иначе, чем парус треугольной формы. Спинакер-шкот может быть обведен кругом передней шкаторины стакселя или вокруг штага. «Рукава» и трубообразные карманы воспрещены.

Вооружение. Другие виды вооружения, такие, как гафельное, шпринтовов, двойные мачты и т. д., разрешены. Если при поставленных парусах мачта благодаря какому-нибудь средству намеренно согнута, то увеличение площади паруса, получающееся благодаря этому, должно быть обмерено и присчитано к общей площади парусов.

Обмер парусов со скругленными шкаторинами. Любое увеличение площади парусов, получаемое за счет гнутой мачты или рангоута, а также за счет округления шка тория, растягиваемых латами, подсчитывается и учитывается при расчете обмерной площади. Исключение составляют случаи, когда задняя шкаторина грота имеет латы, соответствующие введенным для лат ограничениям, и случаю, когда скругленная нижняя шкаторина грота не пришнуровывается к гику. Расчет ведется путем умножения линии основания на ^4 высоты выкружки. Приспособления для выстреливания спинакер-шкота или стаксель-шкота не разрешены. Спинакер-гик не может быть использо ван как бушприт и в случае, если он уходит вперед, не должен привязываться на палубе внизу.

Спинакер не должен ставиться без спинакер-гика. Одновременно нельзя ставить два грота. Стаксель-шкот и спинакер-шкот не должны крепиться на гике.

Мачта и рангоут. Высота вооружения не ограничена. Диаметр мачты и рангоутг должен быть не больше 19 мм. При мачте другой формы, не круглой, наибольший диаметр также должен составлять только 19 мм. Относительно материала, веса и профиля мачты и рангоута никаких предписании не существует. Пустотелые мачты и рангоут разрешены. Гнутые мачты и рангоут, так же как и двойные мачты (козлообразные мачты), разрешены. Мачта и рангоут не прибавляются к плошади парусов. Другие типы вооружения разрешены, если площадь парусности не превосходит 0,516 ж2.

Рулевое управление — при помощи ветрового крыла. Если применяется рулевое управление при помощи ветрового крыла, причем это ветровое крыло может быть закреплено таким образом, что оно действует как парус, то площадь поверхности крыла присчитывается к общей площади парусов.

Применение электрических или механических аппаратов и приспособлений, которые приводятся в действие не силой ветра, включая и приборы, устанавливаемые на время для того, чтобы яхта-модель повернула, запрещены.

Предыдущая глава Оглавление Следующая глава