5. Условия соревнований и правила ходовых и стендовых испытаний моделей судов

Фарватер идистанпия

Испытания моделей надводных судов с механическими двигателями на скорості' и устойчивость на курсе проводятся на фарватере дчиною 50

* Из «Правил соревнований морских моделистов». Издательство ДОСААФ, Москва, 1953.

Фарватер должен быть оборудован на акватории, отвечающей следующим требованиям;

а) течение должно отсутствовать или, в крайнем случае, быть минимальным;

б) в непосредственной близости от акватории не должно быть возвышенностей, л&сов и т. п., нарушающий ровность и постоянство направления и силы ветра, необходимых для парусных гонок;

в) глубина акватории должна быть не менее 1,2 м. У старта допускается глу-бинй 0,5 м.

Фарватер, перпендикулярно своей оси, должен иметь линию старта иа расстоя-йии не менее 3 м от места пуска модели и лиеию финиша на расстоянии 50 м от линии старта. Линия старта обозначается 2 буйками на расстоянии 6 м друг от друга. По линии финиша размером 10 м, кроме концевых буйков, через каждый метр устанавливаются буйки, служащие для определения устойчивости модели иа курсе.

Фаірватвр ограничен створами буйков линии старта я когрцевых буйков линии финиша.

Для испытания моделей подводных лодок фарватер должен быть дополнительно оборудован буйками, ограничивающими зону погружения и зону всплытия.

Буйки устанавливаются попарно, на кромках фарватера в 5, 10, 20 и 35 м от места запуска модели. Зоной погружения для моделей с резиномоторами будет являться часть фарватера, ограниченная створом буйков в 5 м, а для моделей с механическими двигателями — в 10 ж от места запуска моделей. Зоной всплытия для моделей с резиномотором будет часть фарватера между створом буйков в 20 ж и 35 м, а для моделей с механическими двигателями — 35 и 50 м (линия финиша) от места пуска модели.

Для гонок моделей парусных судов стартовая ливня должна располагаться таким образом, чтобы модели находились друг от друга на расстоявии не менее 2,5—3 м. Линия финиша должна быть расположена так, чтобы модели по прохождении дистанции гонок могли ее пройти с учетом минимального дрейфа.

Все буйки, применяемые для оборудования фарватера и дистанции, должны быть небольших размеров, легкие, устойчиво закреплены в необходимых местах и ясно видны со старта.

Правила ходовых испытаний моделей надводных и подводных кораблей с механическим двигателем

Для замера скорости хода и устойчивости на курсе каждая модель запускается гри раза.

Участник соревнований, запускающий модель, может отказаться от второго и третьего запуска; в этик случаях в зачет принимается результат единственного или лучший из 2 запусков.

Примечание. Допускается сочетание в общей оценке лучшего результата испытаний по скорости хода одного запуска с лучшим результатом по устойчивости на курсе, полученным в другом запуске. Запуск модели должен производить строитель. При отсутствии строителя по уважительным причинам модель может запускать участник соревнований, относящийся к той же возрастной группе и команде, что и строіггель модели.

Очередность запуска модели определяется жеребьевкой участников соревнований данного старта. Жеребьевка проводится накануне дня соревнований. Неявка на }керебьевку в назначенное время расценинается как отказ от испытаний данной модели.

На подготовку к каждому запуску отводится 5 минут с момента вызова участника на старт до момента подачи команды «Старт!». После команды «Старт!» запуск модели считается зачтенным при любом поведении модели. В случае неявки на старт по вызову судьи в течение 15 мииут участник теряет право ва испытание данной модели.

с момента запуска модели до прохождения или снятия ее с дистанция никакая помощь модели в прохождении дистанции со стороны участников или какик-либо лиц не допускается. Модель должна повииуть старт самостоятельно, без подталкивания ее руками.

Для моделей надводных судов дистанция считается пройденной, если, пройдя всю дистанцию, сна не вьшла за пределы фарватера.

Если модель надводного корабля на каком-либо «з участков фарватера, не достигнув финиша, вышла полностью за пределы фарватера, она считается сошедшей с ди-станщии и резіультат, показанный моделью в этом запуске, приравнивается к нулю.

Для моделей подводных лодок за диставцию принимается фактически пройдешюе под водой расстояние от точюи погружешія перископа, в пределах зоны погружения, до точки появления его на поверхности, в пределах зоны всплытия. Если модель подводной лодки погрузилась или всплыла вне указанных зон, она считается сошедшей с дистанции и результат, показанный моделью в этом запуске, приравнивается к нулю. Если модель погрузилась на дно и не может всплыть, будучи затянутой илом, удерживаемой водорослями или в результате других незавргсящих от конструкции лодки причин, запуск повторяется.

Примечание. Судьям следует устанавливать способность модели лодки всплывать на поверхность благодаря наличпю ее положительной пловучести.

Если модель не смогла нормально пройти дистанцию из-за столкновения с каким-либо случайным предметом, плавающим на фарватере, модели дается повторный старт. Столкновение с буйком в расчет не принимается.

Скорость хода модели определяется путем замера секундомером времени прохождения моделью дистанции, то-есть расстоянии между стартом и финишем, в пределах фарватера.

Момент старта и финиша засекается:

а) для моделей надводных судов с механическими двигателями при прохож дении форштевнем линии старта и прохождения любой частью модели линии финиша;

б) для моделей подводных лодок при погружении перископа под воду, в пределах зоны погружения и при появленни его иа поверхности воды, в пределах зоны всплытия. Расстояние между точками погружения и появления перископа пригашается за дистанцию;

в) для парусных моделей при подаче команды «Старт!» и при прохождении линии финиша любой частью корпуса или вооружения модели.

Скорость, показанная моделями, вычисляется в метрах в секунду с точностью до второго знака после запятой. Записи показаний секундомеров производятся с точностью до О,) секунды.

Оценка результатов по устойчивости на курсе производится по величине отклонения модели от осевой линии фарватера при пересечении моделью линии финиша. Так, за 10 баллов принимается отклонение до 1 ж. 8 баллов — до 2 ж, 6 баллов — по 3 «, 4 ба.пла — до 4 ж, 2 балла — до 5 м, свыше ом — О баллов.

При ходовых испытаниях моделей подводных лодок, скоростных, спортивных и парусных судов оценка результатов устойчивости на курсе не производится.

Правила гонок моделей парусных судов

Гонки моделей парусных судов проводятся в основном на курсах галфвинд и бейдевинд.

Если по ходу гонки модель увалилась до курса бакштаг или же фордевинд, но при этом правильно прошла дистанцию и линию финиша, то гонка считается состоявшейся.

Правильным прохождением дистанции считается, когда модель прошла дистанцию от старта до финиша, не имея по своей вине столкновения с другими участвующими моделями.

При прохождении дистанщш модель должна итти курсом по своей дорожке, являющейся по ширине параллельной стартовому месту для каждой модели.

Гоночные номера пишутся или нашиваются ва парус в соответствии с Единой всесоюзной классификацией самоходных настольных и парусных моделей.

Нарушением правил прохождения считается;

а) модель увалилась со своего курса-дорожки и вызвала этим навал-столкновение с моделью соседних подветренных дорожек;

б) модель в результате приведения вышла на одну из наветренных дорожек и вследствие этого вызвала вавал с позади идущими моделями, шедшими своей или чужой дорожкой;

в) модель вызвала столкновение не на своей дорожке при обгоне другой модели;

г) модель сделала поворот на курсе другой модели, что привело к столкновению, вне зависимости от того, на какой дорожке произошло столкновение;

д) модель ушла в сторону от акватория соревнований и не имеет никакик шансов на возможность прохождения линии финиша;

е) модель хотя и правильно прошла дистанцию, но не финишировала на линии, ограниченной двумя буйками.

Настоящие правила действуют с момента команды «Старт!» до момента прохождения линии финиша.

Если в результате нарушения правил прохождения дистанции произошло столкновение двух или нескольких моделей, гонка считается не состоявшейся я должна быть повторена для всех моделей, участвующих в этой гонке.

Если в повторной гонке произойдет столкновение моделей, то моделисты, виновные в столкновении, дисквалифицируются на данную гонку вне зависимости от их порядка прикода на финиш и получают наибольшее количество очков.

Модели, правишьно прошедшие дистанцию, получают места в порядке прихода к финишу.

Модель, дважды нарушившая правила прохождения дистанции, из дальнейших соревнований исключается и получает наибольшее возможное количество (сумму) очков.

Гонки моделей парусных судов проводятся между моделями одного класса и состоят из полуфинальных и финальных гонок. В каждой ста;ртующей группе моделей могут участвовать от 3 до 6 моделей. Распределение моделей по стартовым группам производится путем жеребьевки.

Количество моделей, выходящих из полуфинала в финал, определяется главным судьей до начала жеребьевки.

В каждой полуфинальной или финальной группе модели должны пройти дистанцию три раза.

Правила стендовых испытаний

Стендовым испытаниям подвергаются все без исключения модели, представленные на соревнования.

Основным в стендовых испытаниях иа качество постройки модели является оценка по следующим показателям:

а) масштабность, определяемая замером отдельных (ва выдержку) деталей модели и установлением соответствия этих размеров действительным размерам таких же деталей у натурных кораблей при пересчете по основному масштабу модели;

б) судостроительная и военно-морская грамотность модели, оцениваемая по соответствию общей характеристики модели натурным кораблям данного класса;

в) полнота изображения, оцениваемая по степени наличия на модели основных характерных для данного корабля (судна) элементов (швартовое, грузовое устройство, артиллерийское вооружение, миняо-торпедное вооружение, связь и сигналиеашя ч т. п.),

г) качество изготовления модели, оцениваемое по степени чистоты и тщательности отделки и покраски модели в целом.

Предыдущая глава Оглавление Следующая глава