Топенанты старинных судов

На реях старинных судов с одной или двумя мачтами имелись простые топенанты; позднее, когда появились тяжелые реи, начали ставить топенанты, вооруженные талями.

Топенанты старинных судов

...... і

Топенанты нижних реев вплоть до XVII в. состояли из талей,| заведенных между реем и эзельгофтом. На ноке рея ставили лонг.1 такель-блок; коренной конец топенанта присоединяли к этому блоку, пропускали через шкивы двухшкивного блока, закрепленного на огоне штага, и шкивы лонг-такель-блока, затем вели вблизи вант вниз, где крепили на нагеле фальшборта (рис. 403),„ В XVIII в. коренные концы топенантов при помощи огона стали закреплять на расстоянии приблизительно 30 см от оконечности

Топенанты старинных судов

рея; затем топенанты вели через двухшкивный блок, закрепленный на эзельгофте, к рее, через шкив остропленного блока, далее снова к двухшкивному блоку и через собачью дыру марса спускали вниз. Крепили его на нагельной планке вблизи вторых вант (рис. 404).

Позже тали топенантов стали устанавливать не у рея, а у основания мачты.

Марса-топенанты крепили в шкотовом углу брамселя, пропускали через простой блок на марса-рее, затем через другой блок на салинге и вели вниз. Крепили его на нагеле фальшборта вблизи третьей ванты. На рис. 404 приведены два способа их проводки.

Брам-топенанты закрепляли на ноке рея при помощи огона, затем проводили через блок или через коуш в огоне брам-вант, далее вдоль мачты вниз и крепили на обухе салинга (см. рис. 404).

Бом-брам-топенанты и топенанты крюйс-брам-рея проводили таким же образом.

Бизань (рю)-топенанты состояли из одного или нескольких анапуть-блоков, шпрюйты которых крепили к верхней части рея. Позднее вместо анапуть-блоков применяют простые блоки и тали. Проводили топенанты в каждой стране по-разному, в зависимости от опыта (рис. 405).

Бегин-топенанты закрепляли на обухе под эзельгофтом, проводили через блок на ноке рея, далее вели к блоку, прикрепленному к обуху под эзельгофтом, и через марс спускали вниз, где крепили иа нагеле фальшборта. Бегин-рей мог нести и глухие топенанты.

Топенанты старинных судов

На нижние реи перед штормом или боем могли дополнительно заводить простые лось-топенанты или фальштопенанты.

Блинда-топенанты от шкотового угла бом-блинда вели к простому блоку на ноке рея, затем к другому блоку, находившемуся под эзельгофтом бушприта, далее по бушприту через блоки ватер-вулинга и закрепляли на краг-штаге грота-штага у фок-мачты. На блинда-рей ставили и глухие топенанты (рис. 406).

Бом-блинда-топенанты крепили огоном на ноке рея, проводили через коуш или блок на ноке утлегаря и обтягивали на «бушприт-виолине» (рис. 406).

Гика-топенанты служили для подвески нока гнка и походили на дирик-фал гафеля бизани.

Бовен-блинда-топенанты, аналогичные верхним топенантам мачт, набивали на марсе блинда-стеньги (рис. 407).

Предыдущая глава Оглавление Следующая глава