Шкоты старинных судов

Грота-шкоты крепили на рымах с внешней стороны борта, на бархоутах, затем проводили через блоки в шкотовом углу паруса, через блок, установленный на наружной стороне борта, далее через шкив-гат со шкивом у квартердека и закрепляли на утке «с лапками», находящейся на фальшборте у грота-вант (рис. 431 и 432).

Шкоты старинных судов

Рис. 431. Шкоты нижних прямых парусов судов XVII (а) и XVIII в. (Ь).

Фока-шкоты вооружали так же, как и грота-шкоты. Во второй половине XVIII в. лопарь шкота стали крепить на утке второй палубы, под шкафутом.

Бизань-шкоты крепили на стропе блока у основания флагштока, проводили через блок в шкотовом углу паруса, затем снова через первый блок к утке на гакаборте.

Грот-марса-шкоты крепили в шкотовых углах паруса при помощи простых кнопов, проводили через двойной блок на ноке рея (через него проходил и топенант), затем через блок на середине рея и перед мачтой спускали вниз на битенг или на «мачтовый» кнехт второй палубы. Закрепляли шкоты на верхних концах битенгов, предварительно проведя через его второй шкив. (Мачто-

Шкоты старинных судов

вый кнехт, подобно «фаловым» битенгам, состоял из двух вертикальных столбов со шкивами, крепко связанных с набором судна и стоявших перед нижней мачтой, и поперечной балки.)

Фор-марса-шкоты проводили так же, как и рассмотренные грот-марса-шкоты, только мачтовый кнехт, на котором их крепнли, находился на баке.

Крюйс-марса-шкоты проводили аналогичным образом: пропустив через блок у основания мачты, шкот крепили на утке квартердека (см. рис. 432).

Фор-, грот- и крюйс-брам-шкоты, а также бом-брамсель- и трюмсель-шкоты — это тросы, которые использовали и как топенанты (см. рис. 432).

Блинда-шкоты. На ноках блинда-рея крепили длинные шкентели, в концы которых были вплеснены блоки. Шкот, коренной конец которого крепили вблизи коренного конца фока-шкота, проводили через блок шкентеля, затем через шкив в шкив-гате рядом со шкивом, через который проходил фока-шкот, и закрепляли на второй палубе, на утке внутри фальш-бопта.

Бом-блинда-шкоты одновременно работали и как топенанты блинда-рея (рис. 433).

Стаксель-шкоты представляли собой двое талей с блоками. Два верхних блока были закреплены в шкотовом углу паруса, а два нижних — на палубе. Лопарь крепили на утке, стоящей на палубе рядом с блоком. На меньших стакселях ставили шкоты в виде простых тросов или горденей (рис. 434).

Кливер-шкоты. Они были такими же, как шкоты стакселей, и состояли из двух тросов, закрепленных на утках бака нли под фока-вантами (рис. 435).

Предыдущая глава Оглавление Следующая глава