Гитовы и гордени

Гитовы и гордени представляют собой простые тросы, прикрепленные к углам или шкаторинам паруса и предназначенные для его подтягивания к рею или мачте, т. е., как говорят моряки, для взятия паруса на гитовы и гордени.

Прямые паруса вооружают гитовами, бык-горденями и нок-горденями; латинские паруса, стаксели и кливера—только ниралами; трисели — верхними, коренными и нижними гитовами.

ГИТОВЫ и ГОРДЕНИ НИЖНИХ ПАРУСОВ

Гитовы представляют собой двойные или одинарные гордени, которыми подбирали шкотовые углы паруса. На старинных судах неподвижный блок горденя крепили на ракс-бугеле, а подвижный — в шкотовом углу. Коренной конец снасти закрепляли на блоке ракс-бугеля, затем лопарь проводили к блоку в шкотовом углу, снова к неподвижному блоку и далее вниз к пяртнерсу мачты, где крепили на нагельной планке у мачты (рис. 440). На современных парусных судах гитов крепят на ноке рея, а неподвижный блок — на нижнем ушке оковки нока рея. Гитов ведут через блок в шкотовом углу и неподвижный блок на ноке рея через блок, укрепленный посредине рея или на ракс-бугеле, а затем вниз к пяртнерсу мачты (рис. 440).

Бык-гордени — это простые тросы, которые крепят к кренгельсам нижней шкаторины, ведут по передней стороне паруса — изнанке — вверх, через блоки на носовой кромке марса, а затем спускают вниз к пяртнерсу мачты, где закрепляют на нагельной планке. На современных больших судах бык-гордени проводят через беготки — деревянные направляюнще кольца, пришитые к парусу, затем через маленькие блоки на леере рея, блоки под марсом и вант-клотни на вантах вниз к нагельной планке фальшборта (см. рис. 440, Ь).

Нок-гордени — это простые тросы, которые по одному крепят к боковым шкаторинам паруса. Их вели по передней стороне паруса, через блоки под марсом и далее вниз на нагельную планку фальшборта. На современных больших парусных судах нок-гор день проводят через блок на леере рея, блок под марсом и через вант-клотень на ванте к нагельной планке фальшборта (см. рис. 440).

Гитовы и гордени

Рис. 440. Гитовы прямых парусов большого парусного судна типа клипера.

1 - с поставленными парусами; 11 — о убранными парусами (слева показано вооружение с дйойными марселями и брамселями, справа — вооружение с двойными марселями и одинарным брамселем). » „ ^. л л ..„.^,„ил

1 — нижний рей; 2 — ии>і,ний марса-рей; 3 — верхний марса-рей; 4 — нижний брам-рей; 5 — верхний брам-рей; 6 — брам-рей; 7 — бом-брам-рей; 8 — гитовы; 9 — бык-гордени; 10 — нох-гордени; 11 — топенанты; 12 — гитовы верхнего марселя; 13 — риф-тали; 14 — шкоты; 15 — марса-шкот-тали; 16 — кофель-нагельная планка; 17 — гитовы верхнего брамселя.

ГИТОВЫ И ГОРДЕНИ МАРСЕЛЕЙ

Нижние марсели, как и нижние паруса, имеют гитовы, на верхних марселях их нет.

Бык-гордени на старинных парусниках проводили или по одной, задней, стороне паруса — лицу — или по обеим сторонам. В последнем случае их крепили за нижний лик почти посредине паруса, вели вверх по его передней стороне до половины высоты, затем через отверстие в парусе пропускали на заднюю сторону, через блок на рее и оттуда к нагельной планке фальшборта.

На современных парусных судах бык-гордени марселей проводят по передней стороне паруса, как и на нижних парусах, через -Г два блока на рее: один — над местом крепления горденя, а другой — посредине рея. Затем поднимают вдоль мачты вверх, ведут через блок под салингом, а оттуда вниз к нагельной планке фальш- •} борта через вант-клотни на вантах. На больших парусниках бык- і гордени марселей проводят так же, как бык-гордени нижних па- J русов (см. рис. 440). V

Нок-гордени ставят только на больших парусных судах на '.

нижних марселях. Их соединяют с бык-горденями. *

ГИТОВЫ И ГОРДЕНИ БРАМСЕЛЕЙ И БОМ-БРАМСЕЛЕЙ

Гитовы имеются на нижнем брамселе, на верхнем их нет. Гитовы бом-брамселей являются простыми горденями.

Бык-гордени нижних и верхних брамселей и бом-брамселей проводят так же, как и на остальных парусах.

Нок-гордени на нижних и верхних брамселях отсутствуют. Парусные суда с одним брамселем имели нок-гордени, заведенные так же, как и нок-гордени на других парусах. Бом-брамсели на больших парусниках имеют нок-гордени, в некоторых случаях они соединяются с бык-горденями (см. рис. 440).

ГИТОВЫ КЛИВЕРОВ и СТАКСЕЛЕЙ

Нирал — единственный гитов этих парусов. Проводка его несложна: верхний конец нирала с помощью двойного гака — храп- 1 цев — или кнопа закрепляют в фаловом углу паруса, ведут вниз через одну или две беготки, укрепленные на леере или штаге и, как правило, крепят у основания мачты (см. рис. 411 и 412).

ГИТОВЫ ТРИСЕЛЕЙ И ГАЛФ-ТОПСЕЛЕЙ |

Верхние гитовы крепят к верхней половине задней шкаторины паруса, проводят через блоки, установленные под гафелем и его усами, и далее к основанию мачты, где закрепляют на мачте или нагельной планке. 'с

Коренные гитовы крепят посредине задней шкаторины паруса, і ведут через блок под усами гафеля, далее вниз и закрепляют там же, где и верхние гитовы. ^,

Нижние гитовы крепят на нижней половине задней шкаторины, • проводят через блок, прикрепленный к сегарсу паруса, и далее вниз к нагельной планке или на мачту (рис. 441).

Если трисель ходит по погону гафеля, то его вооружаюі ни-ралом и нижними гитовами, проводят так же, как показано выше (см. рис, 413).

Гитовы и гордениГитовы и гордени

Рис. 442. Гитовы и гордени прямых парусов старинного судна.

4 I ван?а" 5бит°еиг'"'Г'' ' " '"""'^ "^Р"^"^ ^ - гитовы брамс.ля; ^ииТи^жАег^ 1.^^ 1 а-ык.?о7дТ/-р-ГТ- =ие^-Гр-^Т

Гитов галф-топселя крепят в шкотовом углу паруса, проводят через беготку посредине нижней шкаторины, затем через блок в фаловом углу и далее вниз на нагельную планку у мачты.

Бермудские паруса имеют лишь простые ниралы.

Предыдущая глава Оглавление Следующая глава