Гитовы и гордени старинных судов

Паруса на старинных судах тоже имели гитовы, нок-гордени и бык-гордени, а именно: латинские паруса, стаксели и кливеры — ниралы; паруса трапециевидной формы — такие же гитовы, как и трисели современных парусников.

ГИТОВЫ И ГОРДЕНИ НИЖНИХ ПАРУСОВ

в каждом шкотовом углу есть свой гитов. Его коренной конец крепят на рее недалеко от мачты, ведут к блоку в шкотовом углу паруса, затем снова к рею. После этого гитов проводят через блок, находящийся вблизи места крепления коренных концов, и через блок, закрепленный .на вантах, вниз, где крепят на утке или

Гитовы и гордени старинных судов

Рис. 443. Гордени нижних парусов старинных судов: а — бык-гордени, XVII— XVIII вв.; b — нок-гордень со шпрюйтами и анапуть-блоками» XVII в.

нагеле у фальшборта. На английских судах лопарь проводят вдоль мачты на ее нагельную планку (рис. 442).

Бык-горденей четыре: по два на каждой половине паруса. Первый (ближе к краю) бык-гордень крепят на нижней шкаторине, почти рядом со шкотовым углом, и ведут вдоль нее через несколько коушей, затем по передней стороне паруса поднимают вверх, проводят через блок на рее и другой блок под салингом марса и далее вйиз на нагельную планку у мачты. Второй бык-гордень (ближе к середине) от нижней шкаторины ведут вертикально вверх и далее так же, как первый бык-гордень (см. рис, 442).

Проводка бык-горденей на английских судах показана на рис. 443, а.

Нок-горденей тоже четыре: по два на боковых шкаторинах. Первый крепят на боковой шкаторине посредине паруса на шпрюйте' булиня, второй — несколько выше. Затем нок-гордени проводят через одношкивные блоки на рее и через двухшкивный блок на салинге марса и вниз, где крепят на нагельной планке у мачты (см. рис. 442 и 443).

ГИТОВЫ И ГОРДЕНИ МАРСЕЛЕЙ

Гитовы крепят в шкотовом углу паруса, проводят через блок на рее и через блок на марсе, затем спускают рядом с нижними вантами вниз, ведут через блок, закрепленный. на крайней ванте, и крепят на утке фальшборта (см. рис. 442).

Бык-гордени проводят так же, как и гордени на нижнем парусе. Лопари горденей ведут через блоки, установленные на краспицах салинга, и через блок на огоне штага. Затем их пропускают через марс и коуши на швиц-сарвенях и крепят на нагельной планке у основания мачты (см. рис. 442).

Нок-гордени крепят там же, где и нок-гордени нижних парусов. Их лопари, пропустив через блоки на краспице салинга, ведут через блок, установленный на огоне стень-штага, затем вдоль , мачты вниз, через марс, коуши на швиц-сарвенях и крепят на нагельной планке у основания мачты (см. рис. 442).

ГИТОВЫ БРАМСЕЛЕЙ

Гитовы крепят в шкотовых углах паруса, проводят через блок на рее и через коуш на краспице салинга, затем через марс и крепят рядом с гитовами марселя (см. рис. 442).

ГИТОВЫ И ГОРДЕНИ БЛИНДА И БОМ-БЛИНДА

Гитовы блинда от шкотовых углов паруса проводят через два блока, один на блинда-рее, а другой на бушприте, затем через направляющие блоки ватер-вулинга бушприта и крепят на носовых релингах.

Бом-блинда-гитовы проводят через блок на рее, затем через коуш (или блок) на «бушприт-виолине», через направляющие блоки ватер-вулинга бушприта к носовым реЛингам.

Бык-гордени блинда проводят так же, как бык-гордени марселя. Гордени ведут через ватер-вулинг бушприта и крепят на релингах носа. Бом-блинд, нижние брамсели, верхние брамсели, крюйсель и крюйс-брамсель не имеют ни HOK-, ни бык-горденей, а только гитовы (рис. 444).

ГИТОВЫ БИЗАНИ

У бизани пять или шесть гитовов, которые крепят к задней шкаторине паруса, затем проводят через блоки, установленные вдоль

Гитовы и гордени старинных судов

рея, и закрепляют у основания бизань-мачты. Заметим, что нияг ний гитов бизани называют «двойным» (рис. 445).

Гитовы бом-блинда-бовена проводят так, как показано на рис. 446.

Предыдущая глава Оглавление Следующая глава