Вооружение модели такелажем

Вооружение модели такелажем представляет определенные трудности, поэтому в данном случае очень большое значение имеет опыт судомоделиста.

После того как будут установлены мачтЫ на модели, можно вооружать их стоячим такелажем. Ванты ставят парами: одну пару на правый борт, другую на левый. Юферсы ставят с помощью шаблонов (см. рис. 354, Ь), которые изготовляют из стальной проволоки. Положив пару вант на мачту, вставляют шаблоны в юферсы вант-путенсов и вант-юферсы; предварительно юферсы вант-путенсов должны быть укреплены на руслени. Закрепляют вант-юферсы на вантах и, поставив временную связку между вант-юферсами и юферсами вант-путенсов, снимают шаблоны с вант, затем переходят к следующей паре вант и т. д. После установки вант и их выравнивания приступают к вооружению юферсов. Для этого через их отверстия пропускают лопари (см. рис. 359). Выбленки вяжут из тонкого шнура или хлопчатобумажной нити: продевают их в иглу и выполняют узлы так, как показано на рис. 364, Ь. Для того чтобы расстояния между соседними выбленками были одинаковыми, по вантам снизу вверх передвигают бумажный шаблон.

Установив стоячий такелаж (включая штаги), проводят бегучий такелаж в следующем порядке: фалы реев, брасы, шкоты, галсы и, наконец, после того как будут закреплены паруса на реях, гитовы. Заметим, что реи ставят на мачты без парусов.

Автор надеется, что приведенные выше описания проводки такелажа, хотя и краткие, все же послужат руководством в работе судомоделиста.

Предыдущая глава Оглавление Следующая глава