Детали шлюпок и их снабжение

Корпус шлюпок, как и любого судна, имеет киль, шпангоуты, обшивку и т. д. На верхней кромке борта сделан планширь. Банки — поперечные доски —служат для сиденья гребцов, для пассажиров предназначены кормовые сиденья с заспинной доской. Между заспинной доской и последней кормовой банкой находится кормовое отделение и сиденье для рулевого. Съемные рыбины (внутренняя обшивка) покрывают днище шлюпки, в кормовой и носовой частях иногда устанавливают деревянные решетки. Водопротоки в средней части днища служат для сбора попавшей воды. Здесь же находится спускное отверстие, закрываемое пробкой (рис. 485).

Весла — длинные круглые шесты, изготовленные из деревянных брусков; один из их концов имеет форму лопасти. Весло состоит из трех частей: утолщенной цилиндрической или конической рукоятки \ цилиндрического веретена в середине, опирающегося на планширь или уключину, и лопасти (на шлюпках она плоская, а на лодках изогнутая) (рис. 486).

^ Под рукояткой у вальковых весел (см. второе весло на рис. 486, а) у нас понимают лишь сточенный конец весла ниже валька.

Детали шлюпок и их снабжение

Рис. 482. Крейсерские яхты: а — со вспомогательными моторами.

1 — корпус; 2 плавник; 3 — свинцовый киль; 4 — руль; 5 — мачта; 6 — гро-та-гик; 7 — ванты; 8 — бакштаг; 9 — ахтерштаг; 10 грога-шкот; 11 — клипер; 12 — стаксель; 13 — стаксель-шкот; 14 — кливер-шког.

Ь — «Финистер».

Детали шлюпок и их снабжение

Рис. 483. Гоночные яхты: а — швертбот «Снайп»; Ь — швертбот «Финн»; с — швертбот «Лайтнинг»; 1 — килевая яхта класса «Звездный»; g — трима-

Аме

Детали шлюпок и их снабжение

швертбот «Летучий голландец»; й — килевая яхта класса Н — 5,5 м; е — ран; Ь— теоретический чертеж килевой яхты «Эндевор» (для гонок иа кубов рики).

Различают: собственно весла, рукоятки которых имеют длину, равную ширине шлюпки. Рыбаки гребут ими стоя и повернувшись лицом к носу (рис. 486, е); весла с двумя лопастями—такназываемые двусторонние гребки, они не имеют рукоятки и удерживаются гребцом за середину (рис. 486, с1); парные весла, их короткие рукоятки позволяют гребцам, сидящим посредине банки, работать сразу двумя веслами (рис. 486, а—с1); кормовое весло —

Детали шлюпок и их снабжение

Рис. 484, Моторный катер итальянского военно-морего устанавливают на корме и гребут, покачивая с одной стороны на другую, т. е. галанят или юлят.

Из старинных весел упомянем односторонний гребок (рис, 486, Ь) и галерное весло, которым гребли от трех до шести человек (рис. 486, І).

Весла спортивных лодок не имеют особых рукояток.

Уключины — круглые или полукруглые отверстия, прорезанные в бортах (иногда их называют полупортиками для весел), или металлические вилки. На них опирается веретено весла (на гоночных лодках уключины вынесены за борт на специальные кронштейны).

В качестве уключин иногда применяют деревянные или металлические нагели, вбитые в планширь. Весла в них крепят при помощи стропок.

К снабжению шлюпок относятся: отпорный крюк (багор) — древко с металлическим наконечником и одним или двумя загнутыми рожками (ими подтягивают или отталкивают шлюпку или какой-нибудь предмет); фалини — тросы для крепления шлюпки у борта, ввязанные в носовой и кормовой рымы шлюпки; кранцы — своего рода подушки различной формы, вывешиваемые за борт шлюпки для предохранения ее от ударов; шлюпочная лейка — черпак с короткой ручкой для удаления поступившей воды; компас; ведра; анкерок для питьевой воды. Кроме того, на шлюпках должны быть запас продовольствия, комплект медикаментов и т. д. (рис. 487).

Детали шлюпок и их снабжение

ского флота длиной 10 м (а), яхта (Ь) и глиссер (с).

Детали шлюпок и их снабжение

Рис. 487. Снабжение шлюпок.

1 — руль; 2 — двурогий румпель; 3 — отпорный крюк; 4 — бидов для масла; 5 — шлюпочный компас с подсветкой; 6 — аптечка в водонепроницаемом ящике; 7 — неприкосновенный запас; 8 — анкерок для питьевой воды; 9 — кильблоки для установки шлюпкиз 10 «. уключина; И «. нагели для весел; 12 лейка; 13 — небольшой трап; 14 — ведро.

Детали шлюпок и их снабжение

Предыдущая глава Оглавление Следующая глава