Краткие сведения о технико-теоретических характеристиках судовых корпусов

В настоящее время имеется множество различных чертежей обычных самоходных и спортивных моделей всех типов, отвечающих предъявляемым требованиям. Однако нам представляется полезным заострить внимание судомоделиста на ряде технико-теоретических характеристик, определяющих поведение самоходной модели.

Для расчета и конструирования модели требуются обширные знания, излолшть которые в рамках настоящей книги не представляется возможным, поэтому тем, кто хочет заняться этим делом, следует изучить соответствующие разделы теории корабля.

Самоходные модели, по существу, являются маленькими суденышками, и для них в основном подходят результаты геометрических, статических и динамических исследований, используемых в судостроении. Существующие исследования и расчеты касаются почти исключительно спортивных моделей, особенно парусных. При конструировании обычных самоходных моделей в большей степени полагаются на опыт и интуицию, чем при постройке спортивных моделей.

Уточним теперь, что следует понимать под терминами «спортивная модель» и «обычная самоходная». Первые правильнее было бы называть не моделями, а суденышками, так как их специально конструируют и строят для соревнований, а к моделям относят только из-за небольших размеров. Обычно самоходные модели являются масштабными уменьшениями настоящих судов, т. е. действительно моделями.

в последние годы по инициативе Европейского союза судомоделистов обычные самоходные модели разделяют на определенные категории, для того чтобы можно было проводить соревнования и тем самым вовлечь в них большое число моделистов.

Самоходная модель должна обладать хорошими остойчивостью, ходкостью, скоростью, маневренностью и иметь двигатель. Всекачества модели не могут быть одновременно оптимальными, поэтому при конструировании исходят из ее назначения. Ниже кратко рассмотрим основные качества судна, причем математические расчеты будут опущены.

Предыдущая глава Оглавление Следующая глава