Управляемость

Управляемость — способность модели при наименьшем угле перекладки руля на ограниченной водной поверхности изменять направление своего движения, сохраняя при этом хорошую остойчивость.

Управляющим органом, как известно, является руль. Плоскость пера руля обтекается потоком воды, набегающим на нее под определенным углом. Результирующая сил, возникающих на руле, приложена к центру давления. Обычно эта точка не совпадает с центром поверхности руля; ее положение изменяется в зависимости от угла его перекладки. Действующая на руль гидродинамическая сила приводит к появлению силы, увеличивающей дрейф, и возникновению моментов, один из которых вращает модель и изменяет ее наклон относительно поперечной оси (диффе-рентует), другой кренит относительно продольной оси.

Форму и величину руля выбирают в зависимости от скорости модели, соотношения между площадью руля и площадью погруженной части диаметральной плоскости корпуса, отстояния руля относительно мидель-шпангоута и угла перекладки руля. Необходимое соотношение между площадью руля и погруженной боковой поверхностью модели определяют опытным путем. Обычно площадь руля у парусных моделей составляет Чзо—'/во площади боковой поверхности, а у самоходных моделей — Уео—'/во (выбирают в зависимости от скорости судна).

Положение руля относительно мидель-шпангоута также определяет маневренность корпуса. Чем дальше руль от мидель-шпангоута, тем больше плечо действующей пары сил. Поэтому руль с большей поверхностью вблизи мидель-шпангоута оказывает на модель такое же действие, как руль с меньшей площадью, но находящийся дальше к корме. Отметим, что наибольшая эффективность руля наблюдается при углах перекладки от 30 до 35°, а при дальнейшей перекладке уменьшается.

У корпусов с большой осадкой рули делают узкими и длинными, а с малой осадкой — короткими, но широкими.

Предыдущая глава Оглавление Следующая глава