Монолитные корпуса из слоеных блоков

Для изготовления корпусов длиной более 20 см деревянный брус целесообразно выполнять в виде блока из нескольких горизон тальных досок, сложенных вместе, или из нескольких вертикальных (рис. 167 и 168). Такой прием позволяет исключить прежде всего трещины и расслоения внутренних слоев дерева; кроме того, блок из досок, толщина которых обычно не превышает 2 см, приобретает особую прочность; соседние доски склеивают так, чтобы их волокна шли в противоположных направлениях.

Изготовление блока из досок не представляет особой трудности. Необходимо иметь хорошо высушенные доски, которые следует тщательно обстругать, чтобы их боковые поверхности, предназначенные для склеивания, стали безупречно параллельными. Затем поверхности обрабатывают цинубелем или рашпилем для придания им шероховатости, что облегчает проникновение клея на большую глубину. После этого наносят клей на поверхности, соединяют доски друг с другом и зажимают блок при помощи струбцин (рис. 169).

После высыхания блок осматривают и обрабатывают для получения параллелепипеда. Затем проводят ось симметрии и линии шпангоутов и далее обрабатывают корпус, как и при постройке корпуса из целого бруса. Заметим, что выдалбливать паз для киля и устанавливать его в блок из клееных досок не нужно, Для этого в середину блока, состоящего из двух, четырех или шести досок, при склеивании вставляют доску такой же толщины, как у киля (рис. 168), эта деталь и входит в изготовляемый блок.

Дальнейшие этапы работы. Дальнейшая работа заключается в первичной обработке внешней поверхности корпуса, которую выполняют при помощи рашпилей, напильников и шкурок различной зернистости, начиная с са.мых грубых и кончая самыми мелкими. Таким образом добиваются получения однородной, гладкой поверхности, без выпуклостей или впадин, которая хорошо подчеркивает различные изгибы корпуса (подробнее отделочные процессы изложены в гл. VHI).

Обработав наружную поверхность корпуса, устанавливают киль, форштевень, греп и гальюн, вырезанные из одной доски, имеющей толщину, указанную на чертеже, в заранее приготовленный паз (см. рис. 166). Эти детали на небольших моделях можно прикреплять клеем. Киль и форштевень могут быть изготовлены и раздельно (рис. 170).

Для малых моделей и шлюпок старинных и современных судов обшивку борта можно выполнять двумя способами. Во-первых, имитировать планки обшивки путем нанесения на корпус бороздок металлической иглой; до этого на корпусе необходимо карандашом тщательно вычертить доски обшивки, чтобы при прочерчивании бороздок не испортить модели.

Во-вторых, наклеивать на корпус небольшие планки, размеры которых соответствуют доскам корпуса (рис. 171). Для этого потребуются светлый ореховый шпон и клей. Шпон на планки режут при помощи бритвы и стальной линейки по контурам пла-

Монолитные корпуса из слоеных блоков

нок, предварительно нанесенных карандашом на бумагу. Нарезать шпон можно и специальным приспособлением (рис. 172); шпон при этом должен быть намочен. Заметим, что работы, связанные с наложением обшивки, нужно выполнять особенно тщательно, если хотите получить хорошие результаты. Независимо от того, выполняется ли обшивка в виде бороздок или планок.

Монолитные корпуса из слоеных блоков

предварительно целесообразно установить на корпусе бархоуты, которые должны быть несколько толще обычных планок.

На шлюпках затем устанавливают банки, внутреннюю об-ншвку и пр. (см. гл. ХГП).

Фальшборт с прорезанными пушечными портами на старинных и современных судах приклеивают к соответствующему вырезу на корпусе. Фальшборт вырезают из фанеры толщиной 1 мм. Чтобы получить его контур, из бумаги предварительно изготовляют шаблон и подгоняют на корпусе (см. рис. 172).

Приклеив фальшборт, переходят к настилу палубы. Его изготовляют из фанеры толщиной 0,8 мм, на которой заранее прочерчены бороздки, имитирующие доски палубного настила. После этого переходят к работе с фальшбортом: устанавливают планширь и ватервейс (рис. 173). Корпус снова шлифуют и в заключение покрывают лаком. Корпуса из металла и без обшивки также покрывают лаком.

Монолитные корпуса из слоеных блоков

Рис. 173. Установка фальшборта и ватервейса,

I — планширь; 2 ■— фальшборт; 3 — ватервейс; 4 — палуба; 5 киль.

Предыдущая глава Оглавление Следующая глава