Корпуса из «цельных» слоев

Выше было описано изготовление корпуса из прямоугольных досок, предварительно склеенных между собой. Естественно, можно изготовлять корпус и из досок, заранее вырезанных в соответствии с профилем судна. Тогда доски, сложенные вместе, сразу образуют форму корпуса, близкую к спроектированной.

Доски при этом должны иметь толщину, равную расстоянию между двумя параллельными сечениями корпуса. Отдельные доски склеивают, устанавливая их по порядку или накладывая друг на друга при горизонтальных сечениях или прикладывая друг к другу — при вертикальных. Таким способом строят корпуса настольных моделей длиной менее 1 м.

Чаще всего используют горизонтальные сечения, при этом толщина досок находится в пределах 1—1,5 см.

На чертеже, начиная от КВЛ, нужно провести ватерлинии на равном расстоянии друг от друга. Разделив проекцию «Бок» па одинаковые части по высоте, переносят это деление и на проекцию «Корпус».

Если модель имеет повышенный ахтер- и фордеки, то сечения следует провести и по ним (рис. 174).

Чтобы вычертить полукоитур плоскости сечения, достаточно снять с проекции «Корпус» расстояния от его оси симметрии ДП точек пересечення секущей поверхностью шпангоутов (см. рис. 174) н отложить их на тех же шпангоутах на проекции «Полу-

Корпуса из «цельных» слоев

широта». Соединив полученные точки, определим полуконтур искомого сечения и, построив изображение, симметричное первому, найдем контур, по которому необходимо вырезать соответствующую доску.

Аналогичный прием может быть применен и при использовании вертикальных продольных сечений. Для этого на проекции «Корпус» плоскости шпангоутов слева и справа от оси симметрии делят на одинаковые части по ширине. Затем измеряют расстояния от ОЛ до точек пересечения плоскости сечения со шпангоутами и откладывают эти отрезки на соответствующие шпангоуты проекции «Бок». Соединив полученные точки, находят искомый контур вертикального продольного сечения.

Можно применять и вертикальные поперечные сечения корпуса, однако последний прием нерационален.

Определив контуры плоскостей сечения, приступают к работе с досками. Подобрав доски необходимой толщины, проводят на них оси симметрии и шпангоуты. Копируют на прочный картон контуры сечений ветерлиннй, следя за тем, чтобы оси симметрии совпадали. Таким образом получают столько шаблонов, сколько имеется плоскостей сечения. Заметим, что для изготовления корпусов из горизонтальных продольных слоев потребуются шаблоны только половинных сечений, а из вертикальных продольных слоев ~ полных сечений. По шаблонам вычерчивают контуры на досках, вырезают их и, прежде чем склеить, обрабатывают цинубелем или рашпилем.

У корпусов из горизонтальных продольных слоев с повышенными ахтер- и фордеками желательно вначале склеить доски, идущие до верхней палубы, а затем поставить на них доски ахтер-и фордеков. У корпусов из вертикальных продольных слоев все доски склеивают сразу. В последнем случае удобно в ДП установить доску, равную по толщине килю. Ее профиль должен соответствовать профилю судна в вертикальной продольной плоскости.

Комплект досок во время высыхания клея должен бь/ть зажат в тисках (рис. 175).

Блок, образованный из досок, как видно на рис. 175, с внешней стороны ступенчатый, причем линии касания двух соседних досок являются линиями сечения корпуса горизонтальными плоскостями — ватерлиниями. Если ватерлинии на досках вычерчены тщательно и по ним точно вырезаны доски, то после удаления выступов сразу же получают окончательную внешнюю форму корпуса.

После того как клей высохнет, снимают выступы с поверхности корпуса. Эту работу выполняют, как обычно, рубанками, стамесками, рашпилями и напильниками. При этом форму внешней поверхности корпуса все время контролируют с помощью иіі'';лонов шпангоутов.

Способы крепления корпуса в тисках для обработки внешней поверхности могут быть различными (рис. 176). Об изготовлениитаких деталей, как фальшборт, настил палубы и т. п. — было сказано выше.

При постройке настольных моделей старинных судов и особенно судов с несколькими палубами необходимо на бортах сделать четырехугольные отверстия — пушечные порты. Для этого корпус следует выдолбить внутри, по крайней мере до первой палубы над ватерлинией. У небольших моделей можно на бортах сделать стамеской четырехугольные вырезы, имитирующие порты. На больших моделях пушечные порты должны выглядеть более изящно, поэтому вместо выдалбливания корпуса можно

Корпуса из «цельных» слоев

Рис. 175. Различные приемы запрессовки заготовки корпуса из «цельных» слоев: а—при помощи струбцин; b —натяжными шнурами с закрутками; с — при помощи болтов и гаек.

применить следующий прием. Например, нужно построить модель трехпалубного судна. Вплоть до первой палубы блок из досок собирают из «цельных» горизонтальных слоев и обрабатывают так, как описано выше (рис. 177). Так как линия палубы непараллельна КВЛ и имеет определенную кривизну — седловатость, то для ее передачи на нос и корму устанавливают треугольные вставки, придающие палубе необходимую кривизну. После приклеивания вставок (рис. 178) на палубе устанавливают деревянные кубик\і одинаковой высоты, расстояния между которыми равны расстояниям между соседними пушечными портами (рис. 179). На поверхность, образованную верхними торцами кубиков, приклеивают доску — вторую палубу — и поджимают ее струбцинами. Лишние части доски снимают рубанком, рашпилями и напильниками.

На вторую палубу тоже приклеивают кубики, которые устанавливают строго над нижними (рис. 180). При изготовлении кубиков надо иметь в виду, что их боковые стороны должны быть

Корпуса из «цельных» слоевКорпуса из «цельных» слоев

Рис. 177. Корпус трехпалубного судна, кото* рый до нижней палубы изготовлен из «цельных» слоев.

Корпуса из «цельных» слоев

Рис. 178. Установка треугольных вставок гля получения седловаюсти палубы.

Корпуса из «цельных» слоев

Рис. 179. Приклеивание маленьких деревянных кубиков между пушечными портами нижней палубы.

Корпуса из «цельных» слоев

Рис. IbO. Установка средней пнлубы и куби-tOB между пушечными портами.

Корпуса из «цельных» слоев

Рис. 181. Поперечное сечениі готовой модели трехпалубного судна с фальшбортом.

перпендикулярными к КВЛ, а горизонтальные — скошенными в соответствии с седловатостью палубы.

Ко второму ряду кубиков приклеивают последнюю доску — третью палубу. Эту доску по всему периметру нужно обрезать на величину, равную толщине фанеры, идущей на изготовление фальшборта. Благодаря этому вырезать верхний край доски под фальшборт на готовом корпусе не нужно.

Фальшборту придают контур согласно чертежу и, прежде чем его установить на место, вырезают в нем четырехугольные отверстия для пушечных портов (рис. 181).

Предыдущая глава Оглавление Следующая глава