Грунтовка и шпаклевка

Оба понятия, по существу, определяют один и тот же рабочий процесс, только грунтовочная краска, как более жидкая, наносится на поверхность кистью, а шпаклевочная масса — более густая и более вязкая — шпателем.

Перед грунтовкой и шпаклевкой внешнюю поверхность следует покрыть олифой, которая проникает внутрь дерева и заполняет его поры. Обычно грунты наносят на поверхность, которая позже будет покрыта цветным лаком, и на орнаменты моделей старинных судов перед позолотой. Грунт и шпаклевка могут быть цветными. Если поверхность корпуса будет покрываться цветным лаком, то цвет грунта или шпаклевки не имеет значения, если — бесцветным лаком, то цвет покрытия под ним должен как можно больше походить на цвет дерева.

Ниже рассмотрим различные типы грунтов и шпаклевок, которые обычно применяют в судомоделизме.

Грунт из белил и клея. Применяют очень жидкие мездровый и костный клеи, в которые добавляют висмут. Грунты наклады вают обычно на орнаменты и украшения для создания достаточно прочной основы перед позолотой. Вначале наносят слой легко подогретого грунта. После его высыханид накладывают еще три или четыре слоя. Каждый слой необходимо тщательно прошлифовать. Мелкие детали можно просто два-три раза окунуть в грунт (каждое погружение приравнивается нанесению слоя). После каждого погружения деталь нужно прошлифовать.

Грунт из каолина. Применяют для создания слоя толщиной до 1 мм; его приготовляют из каолина и 10%-ного раствора клея в воде. Он служит основой для наложения шпаклевки и позолоты.

Нитро- и синтетические грунты. Нитрогрунт представляет собой нитроцеллюлозное соединение, смешанное с соответствующим разбавителем. Широкого распространения не получил, так как при большом количестве слоев на его поверхности образуются трещины.

Самоходные модели предпочтительнее покрывать синтетическими грунтами. Предварительно их разбавляют чистым скипидаром или скипидарной эссенцией, так как в продажу, они как и нитрогрунты, поступают в виде шпаклевок (в густотертом виде).

Отличным грунтом для самоходных моделей является эпоксидная смола, которую на поверхность корпуса наносят в разведенном виде; смола образует очень прочную основу для последующего наложения нитро- или синтетической шпаклевки. Однако на такую смолу необходимо сперва нанести кистью слой нитро- или синтетического грунта.

Клеевая шпаклевка. Представляет собой вязкую массу, состоящую в основном из белил и клея. Ее изготовляют из мездрового или костного клея, висмута, каолина или гипса. Эти компоненты смешивают шпателем, причем следят, чтобы смесь была не очень густой. Шпаклевка служит для заделки отверстий, трещин и сглаживания поверхности в основном на настольных деревянных моделях; наносят ее шпателем в теплом виде. Вместо клеевых шпаклевок в последние годы с успехом применяют готовые шпак-клевки, приготовленные на виниловых и акриловых смолах.

Нитро- и синтетические шпаклевки. Состоят из тех же исходных веществ, что и соответствующие грунты. Нитрошпаклевку применяют для настольных моделей современных судов, а синтетические шпаклевки — для корпусов самоходных моделей.

Специальные шпаклевки. В некоторых случаях применяют «легкую» шпаклевку. Для ее получения в обычные шпаклевки добавляют пробковый порошок, опилки или бумажную массу. Предназначены для нанесения толстого шпаклевочного слоя. Встречается шпаклевка, которая после высыхания приобретает свойства дерева: ее можно пилить, строгать, сверлить и т. д. Служит для исправления грубых ошибок в работе.

Наконец, имеются так называемые шпаклевки по металлу. После высыхания верхний слой их приобретает прочность ме-

Предыдущая глава Оглавление Следующая глава