Шлифовка

Цель этой операции — получить совершенно гладкую, однородную поверхность, что, в свою очередь, позволит создать безупречное покрытие лаком. Обрабатываемую поверхность шлифуют неоднократно: до шпаклевки или грунтовки и после них.

Шлифовка по дереву. Обычно первую грубую шлифовку выполняют до грунтовки, сразу же после работ с режущим инструментом. Если они выполнены безукоризненно, без грубых ошибок, то сразу же приступают к шлифовке, в том числе и окончательной. Так поступают на корпусах с обшивкой из ценных пород дерева, с внутренней обшивкой, верхней палубой, выполненной из пленок фанеры. Если же на наружной поверхности имеются неровности, возникшие вследствие ошибок нли небрежности в работе, то перед последней шлифовкой поверхность необходимо прошпаклевать.

Дерево шлифуют обычно в сухом виде стеклянными или наждачными шкурками, причем последние более подходят для мягкой древесины.

Шлифовку выполняют шкурками, сперва крупнозернистыми, затем — с более мелким зерном и так до самого мелкого. Дерево шлифуют по направлению волокон; только мелкозернистой шкур-^ кой можно шлифювать и поперек.волокон.

Для того чтобы было легче работать из деревянных брусков твердого дерева небольших размеров (приблизительно 10х8х ХЗ см) изготовляют специальный инструмент: на одну из боковых сторон бруска приклеивают полоску из пробки и на нее накладывают шкурку.

Заполнение пор дерева. Эту операцию применяют для того, чтобы у мягкого дерева поверхность стала плотной, мало впитывающей лак или краску, а у твердого дерева — гладкой.

Если корпус предполагают покрыть бесцветным лаком, то применяют нитропорозаполнитель, который сперва наносят кистью, а затем тряпкой втирают в дерево. Если же корпус будет покрыт цветным лаком, то, особенно у самоходных моделей, на него следует нанести два-три слоя олифы. Каждый последующий слой наносят лишь после того, как предыдущий хорошо высохнет и будет тщательно отшлифован. После последней шлифовки для обезжиривания модель следует обтереть тряпкой, смоченной в растворителе (скипидаре).

Шлифовка загрунтованного и зашпаклеванного дерева. Полностью загрунтовать и зашпаклевать поверхность модели судна довольно трудно (элементы украшений грунтуют только для последующего золочения).

Полностью шпаклюют модели парусных судов со слоеным корпусом и без обшивки ценными породами дерева, спортивные и радиоуправляемые модели, обычные самоходные, модели современных судов из металла.

После небольшой сухой шлифовки, выполненной, как описано выше, корпус покрывают лаком, заполняющим поры, или двумя-тремя слоями олифы и обезжиривают тряпкой, смоченной в растворителе.

Применять следует нитрошпаклевки или, еще лучше, синтетические. Вначале поверхность корпуса грунтуют кистью один или два раза, а затем шпателем накладывают шпаклевочную массу. Внешнюю поверхность шлифуют с водой водостойкими шлифовочными шкурками. Для улучшения качества обрабатываемой поверхности небольшие куски шкурки, вырезанные из листов, следует размягчить, подержав их некоторое время в воде; затем их слегка намыливают для облегчения работы. Во время шлифовки шкурку необходимо периодически опускать в воду и губкой удалять частицы шпаклевки.

Шлифовку продолжают до тех пор, пока внешняя поверхность не станет безупречно гладкой. На места с изъянами следует снова нанести шпаклевочную массу и прошлифовать эти участки. Именно от шлифовочной работы зависит качество последующего покрытия лаком, которое у корпусов спортивных моделей должно быть выполнено особенно тщательно.

Металлические корпуса обрабатывают аналогичным образом.

Предыдущая глава Оглавление Следующая глава