Глава II. КЛАССИФИКАЦИЯ СУДОВ

На протяжении столетий неоднократно предпринимались попытки более или менее рационально разграничить типы судов. Вследствие бурного развития мирового флота и судоходства необходимость классифицировать суда по их назначению, способам постройки и техническому состоянию еще более возросла. Появляются специальные учреждения, в которых опытные в судовом

^ В нашей стране среднюю (расчетную) весовую плотность морской воды Обычно принимают равной 1025 кг/м^. — Прим. рецензента.

У нас в стране эту работу, а также технический надзор за судами осу-•несталяет Регистр Союза ССР.

деле служащие — сюрвейеры — должны наблюдать за постройкой судов и их техническим состоянием во время эксплуатации и классифицировать суда в соответствии с международными нормами.

Старейшим и знаменитейшим из подобных учреждений является английское классификационное общество Регистр Ллойда, образованное в XVIII в. Свое название общество получило по имени владельца кабачка Эдварда Ллойда, где начиная с 1687 г. судовладельцы, капитаны и агенты заключали сделки, страховали грузы и устанавливали цену фрахта. В 1764 г. было решено составить списки судов — регистры — с имеющимися сведениями по каждому из них, чтобы легче было оценивать качества судна и, следовательно, определять сумму страховки. Были составлены два списка: Зеленая книга, в которой указывались суда, и Красная книга, в которой регистрировались судовладельцы.

В 1834 г, общество было реорганизовано в Регистр Ллойда, который ежегодно выпускает регистровые книги. В них приводятся сведения о техническом состоянии судов всего мира, зарегистрированных в обществе.

Не менее знаменито французское классификационное общество Бюро Веритас, основанное в 1828 г. в Антверпене и с 1832 г. по настоящее время находящееся в Париже,

В каждой стране имеется свой собственный Регистр, Итальянский регистр, например, как и другие классификационные общества, разделяет суда в зависимости от района плавания на следующие группы:

Ь — суда дальнего плавания (район плавания неограничен);

АТ — суда, предназначенные для плавания в Атлантике;

0 — суда ближнего и среднего плаваний (предназначены дляплавания вне пределов Средиземного моря за Гибралтаром, Дарданеллами и Суэцким каналом, но не далее чем 300 миль от берега);

Р — суда ближнего плавания (для плавания только в районе Средиземного моря);

С — суда прибрежного плавания;

1 — суда внутреннего плавания (для плавания по реками озерам).

Кроме того, суда подразделяют на группы в зависимости от рода двигателя, движителя, конструкции корпуса и назначения.

Предыдущая глава Оглавление Следующая глава