Детали реев

Раньше, вплоть до XV в., реи изготовляли цельными или из двух половин, которые большей своей частью накладывали друг на друга и скрепляли тросовыми вулингами.

Позднее реи стали делать составными из нескольких обтесанных и подогнанных брусов, сблоченных друг с другом. Сперва только грота- и фока-реи были составными, но с увеличением размеров судов составными начинают вьшолнять и другие реи.

Средняя часть рея была восьмигранной формы и толще остальных. На грани этой части, соприкасавшейся с мачтой, для защиты от трения накладывали боковые наделки — фиши. По обе стороны от средней части, так называемого тела (по-итал. согро), протягивали две «руки» (по-итал. Ьгасс!), оконечности которых называли ноками. Длина пока составляла приблизительно '/22 длины рея; ноки отделялись от остальной части рея утолщениями — заплечиками, или фишерсами (рис. 287). К последним крепили 1ЮК0ВЫЙ угол паруса. Марса-реи имели до четырех фишерсов на каждом ноке для крепления ноковых углов соответствующих риф-бантов, так как марсели могли иметь до трех рядов рифов (рис, 288).

С появлением лиселей на ноках реев начали устанавливать железные бугели для проводки и крепления лисель-спиртов.

Иногда ноковые бугели оканчивались вертикальным поворотным кольцом, облегчавшим постановку лисель-спирта. Вторые бугели — третные — ставили приблизительно на '/3 половины длины

Детали реев

Рис. 287. Старинные реи: а — до XVI в., состоящий из двух половин; Ь — XVI— XVIII вв.

1 — составной нижний рей; П и 111 малые реи из двух наложенных друр на друга половинок.

1 — тело; 2 е. фиши; 3 -> «рукн»; 4 нокн; 5 » фишерсы; 6 ^ железные бугели.

рея, чтобы проводить И поддерживать внутренний конец лисель-спирта (рис. 289).

Конструкция реев современных парусных судов аналогична конструкции старинных реев. Средняя часть нижних реев и марса-

Детали реев

Рис. 288. Детали ноков марса-и брам-реев старинных судов.

реев обычно призмообразная, для их предохранения от трения о мачту ставят фиши. Ноки реев отделяются от остальной части и несут ноковый бугель с обушками для крепления топенантов

Рис. 289. Детали реев с но-ковыми бугелями для поддержки лисель-спиртов: а — нок рея ^ XVI в.; Ь — нок рея XVII в. І с поворотным бугелем; с — нок рея XVIII в, с поворотным бугелем.

Детали реевДетали реев

и брасов. Рядом с ноком находится шкив-гат со шкивом, через который проходит шкот верхнего паруса. На концах ноков реев и на расстоянии '/з половины длины рея ставят бугели для лисель-спиртов. Вдоль рея снизу и сверху его находятся обушки для крепления пертов и леера для подвязывания паруса (рис. 290 и 291). Даже если рангоут металлический, брам- и бом-брам-реи выполняют из дерева. Ноки всех реев обычно деревянные.

Предыдущая глава Оглавление Следующая глава