Классификация парусов

Паруса разделяют в зависимости от их ( ормы и места крепления. Так, по форме различают прямоугольные, трапециевидные и треугольные паруса, а в зависимости от места крепления — паруса, верхний край которых крепится на рее, паруса, одна из сторон

Классификация парусов

которых крепится на мачте, и паруса, у которых одна из сторон крепится на тросе.

Кроме этого, все паруса можно разделить на прямые и косые — первые ставят поперек, а вторые вдоль диаметральной плоскости судна. Косые паруса, в свою очередь, делят на латинские, га-фельные, кливера и стаксели.

Прямые паруса. Они имеют четырехугольную— прямоугольную или трапециевидную — форму и своей верхней стороной крепятся к рею. Нижняя сторона, обычно несколько изогнутая кверху, с помощью шкотов и галсов прикрепляется к нижележащему рею или палубе судна.

Прямые паруса легко крепить, ставить и брасопить, нетрудно делить на меньшие. Они широко распространены, но лавировать судну с ними неудобно. Действительно, наименьший угол между направлением ветра и диаметральной плоскостью в носовой части судна равен примерно 67°.

В зависимости от рея, к которому прикреплен парус, различают: фок, фор-марсели (нижний и верхний), фор-брамсели (нижний и верхний) и фор-бом-брамсель; грот, грот-марсели (нижний и верхний), грот-брамсели (нижний и верхний) И грот-бом-брамсель; бизань, крюйсели (нижний и верхний), крюйс-брамсели (нижний и верхний) и крюйс-бом-брамсель (рис. 308, а).

Прямые паруса раньше устанавливали и на блинда-стеньге (бом-блинда-бовен), а также на блинда- и бом-блннда-реях (блинд под бушпритом и бом-блинд под утлегарем). Интересно отметить, что блинд и бом-блинд имели каждый по два или три отверстия для стока воды, попадавшей на парус.

Фок, грот и бизань называют нижними, или штормовыми, парусами, остальные же — марсели, брамсели и бом-брамсели — верхними (рис. 308, Ь). Римляне ставили марсель над гротом, причем иногда его делали треугольным и привязывали к маленькому рейку или к мачте. В последнем случае он мог быть либо целым, либо из двух половин.

Рис. 308. Прямые паруса: а — комплект прямых парусов 1 обычный с одним марселем.

I грот; 2 марсель; 3 — брамсель; 4 — верхний брамсель.

II — с нижним и верхним марселями.

1 — грот; 2 — нижний марсель; 3 верхний марсель; 4 нижний брамсель; 5 верх-ний брамсель; 6 — бом-брамсель;

Ь — комплект парусов судна XIX—XX вв.

1 — фор-отеньги-стаксель; 2 —і средний кливер; 3 «• клнвер; 4 — бом-кливер: 5 фок; б — нижний фор- марсель; 7 — верхний фор-марсель; 8 — нижний фор-брамсель! 9 — верхний фор-брамсель; 10 — фор-бом-брамсель; 11 — фор-трюмсель; 12 — грот; '3 — нижний грот-марсель; 14 — верхний грот-марсель; 15 — нижний грсй-брамсель; 18 — верхний грот-брамсель; 17 — грот-бо.ч-брамсель; 18 — грот-трюмсель; 19 —грот-мунсель (небольшой Парус применявшийся иногда на больших парусных судах); 20 -» бизань; 21 — инжиий крюйсель; 22 — верхний крюйсель; 23 нижний крюйс-брам-сель; 24 — верхний крюйс-брамсель; 25 — крюйс-бом-брамсель; 26 — крюйс-трюмсель; 27 — контр-бизань; 28 — фор-ундер-лисель; 29 =• фор-марса-лнссль; 30 фор-брзм-лнсель; 31 фор-бои-брам-лисель.

Латинские паруса. Эти паруса, треугольные по форме, привязывают к рею (рю) длинной стороной; в диаметральной плоскости судна, по направлению к корме, их растягивают при помощи шкота. Латинские паруса, как уже было сказано, относятся к косым. Они, в отличие от прямых парусов, позволяют судну идти круче к ветру, а именно под углом до 20°.

Латинские паруса называют в зависимости от принадлежности к той или иной мачте, а именно: латинские фок, грот и бизань. Наибольший парус, применявшийся на галерах, назывался по-итальянски bastardo, средний — borda и наименьший marabotto

Классификация парусов

или marabutto. Тот или иной, парус ставили в зависимости от силы ветра. Прн непогоде на «фортуна»-рее поднимали прямой — штормовой — парус.

До конца XVni в. на судах с прямыми парусами бизаиь-мачта несла латинскую бизань. Начиная с середины XVHI в. применяют бизани двух форм: традиционной треугольной (так называемая бизань французского типа) и трапециевидной, закрепленной своей верхней стороной на рее, а передней, вертикальной, — на мачте (бизань английского типа). Бизань этой формы была похожа на гафельный парус — трисель (рнс. 309).

Гафельные паруса. Имеют трапециевидную форму и разделяются на собственно гафельные паруса (трисели), галф-топсели, люгерные, или рейковые, и шпринтовые.

Трисель имеет форму неправильной трапеции, которая своим верхним краем прикреплена к гафелю бизани, нижним — к бизань-гику и вертикальной стороной — к мачте или трисель-мачте.

Галф-топсель — треугольный парус, который своей нижней стороной крепится к гафелю бизани, а вертикальной — к стеньге. Трисели ставят на бизань-мачтах судов с прямыми парусами и на всех мачтах гафельной шхуны. На тендерах трисель и галф-топсельв настоящее время заменены одним треугольным парусом, верти, кальная сторона которого ходит вдоль мачты по специальному пазу или погону, а нижняя крепится к гкку. В Англии и Советском Союзе его называют бермудским.

Люгерные, или рейковые, паруса являются особой разновидностью гафельных: верхняя сторона их крепится к маленькому рейку, фал которого закреплен на Vg длины рейка, считая от переднего нока. Их так и называют «третьяки». Передний нижний угол паруса натягивают по направлению к носу, а задний — по направлению к корме.

Есть и «четвертак». Так называют люгерный парус, передний нижний угол которого крепится вблизи мачты, а фал — на v4 длины рейка, считая от переднего нока.

Шпринтовые паруса — это четырехугольные паруса сострым задним нокошм углом, который растягивается диагонально поставленным штоком—шпринтовом. Нижний конец шпринтова упирается в стропку на мачте, а верхний — в задний ноковый угол паруса.

Раньше гафельные паруса делили на следующие: гафельные паруса с гафелем и гиком (паруса бригантин); гафельные паруса без гика; шпринтовые паруса, аналогичные вышеприведенным, называвшиеся также livarda — по наименованию шпринтова; люгерные паруса, идентичные «третьякам», и билландеры, также похожие на «третьяки». Билландер был главным парусом судов, которые англичане и голландцы использовали в качестве торговых. Это были двухмачтовые суда с парусом очень длинной трапециевидной формы, который висел на небольшом рее.

К косым парусам относятся треугольные паруса: гуари и большие сферические спинакеры, устанавливаемые на носу при помощи выстрела—спинакер-гика — и используемые при попутном ветре (рис. 310). Этот парус дополнительный.

Кливера. Эти треугольные паруса ставят между фок-мачтой и бушпритом, иногда прямо на штагах или леерах, специально натянутых для них. Кливера появились в XVIII в.

Современные парусные суда, имеющие длинный утлегарь, могут нести следующие кливера: на фока-штаге — штормовой фор-стеньги-стаксель или фор-стаксель (последние поднимают во время шторма; в XIII в. в этих случаях ставили так называемый двойной парус или «штормовой кливер»); на фор-стень-штаге — фор-стеньги-стаксель; на леерах — средний кливер, кливер и бом-кливер. Иногда применяют еще и шестой кливер, который ходит по фор-бом-брам-штагу.

При небольшом утлегаре парусные суда несли четыре кливера: фор-стеньги-стаксель, средний кливер, кливер и бом-кливер (см. рис. 314, Ь). На тендерах и яхтах ставят особый кливер, нижний край которого имеет значительную длину. Такой кливер называют «генуя» (генуэзский стаксель).

Военные суда обычно несли четыре кливера: фор-стеньги-стаксель, или «малый кливер»; средний кливер, кливер, или

Классификация парусовКлассификация парусов

«второй кливер», или «фальш-кливер»; бом-кливер, или «третий кливер».

Стаксели. Эти треугольные паруса ходят по штагам, от чего они и получили название стаксели (по-нем. Stagsegel, Stag —штаг, Segel — парус).

Стаксели, находящиеся между фок- и грот-мачтами, разделяют на следующие: грота-стаксель (применяют редко), грот-стень-стаксель (называют также «угольным», так как камбуз на судах большей частью располагали за фок-мачтой и дым из камбузной трубы загрязнял его), грот-брам-стаксель и грот-бом-брам-стак-сель. Между грот- и бизань-мачтами ставили апсель, или «бизань-стаксель»; крюйс-стень-стаксель; крюйс-брам-стаксель и крюйс-бом-брам-стаксель (рис. 311).

Раньше различали следующие стаксели: грота-стаксель, грот-стень-стаксель, «второй» или «малый» грот-стень-стаксель (его ставили на судах с двумя грот-стень-стакселями и называли иногда «грот-топ-стень-стаксель», теперь мидель-стаксель); грот-брам-стаксель, крюйс-стаксель или «крюйс-кливер»; крюйс-стень-стаксель, крюйс-брам-стаксель и «второй» крюйс-брам-стаксель (применяли редко).

Предыдущая глава Оглавление Следующая глава