Тросы

На флоте слово «веревка» не употребляют, вместо него говорят «трос» или «конец». Совокупность тросов (снастей), служащих для крепления рангоута и управления им и парусами, а также проведения грузовых операций, называют такелажем. Различают стоячий такелаж (неподвижные снасти для поддержания и креп-

^ В настоящее время паруса спортивных моделей шьют из синтетических тканей типа лавсана, дакрона, а паруса настольных моделей — нз батиста. — Прим. рецензента.

летя рангоута) и бегучий такелаж (подвижные снасти для работы с парусами и т. д.). Тросы используют также для швартовных и буксирных операций.

Различают растительные тросы (из пеньки, манилы, сизаля и др.) и проволочные, или металлические (из стальной или оцинкованной железной проволоки и др.).

Растительный трос изготовляют следующим образом; из волокон растений прядут каболки (нити), из которых вьют пряди, а из них сплетают трос. Существуют тросы тросовой работы, сплетенные из трех или четырех прядей, и кабельной работы, свитые из трех или четырех тонких концов тросовой работы, так называемых стрендей.

В зависимости от толщины (толщина растительного троса измеряется по окружности) различают следующие растительные тросы кабельной работы: канаты — с окружностью свыше 13 дюймов (более 330 мм), кабельтовы — от 6 до 13 дюймов (152—330 мм) и перлини — от 4 до 6 дюймов (100—152 мм). Они предназначены для швартовки и буксировки судов.

Тросы тросовой работы от 1 до 4 дюймов особых названий не имеют, их называют «трос такой-то толщины» и применяют в качестве стоячего и бегучего такелажа.

Тросы толщиной 1 дм и менее называют линями, число каболок в них может доходить до 12. Лини бывают в основном тросовой работы, их применяют для подъема флагов, клетневания (шки-мушгар), изготовления выбленок, бензелей (марлинь, юзинь) и т. д.

Для шитья парусов используют специальные парусные нитки. Тросы старинных судов имели такие же названия.

Предыдущая глава Оглавление Следующая глава