Нижние ванты и фордуны из металлических тросов

Нижние ванты из металлических тросов вооружают так же, как и ванты из растительных тросов. Если для металлических тросов применяют юферсы, то ванты клетнюют полностью. Конец ванты

Нижние ванты и фордуны из металлических тросовНижние ванты и фордуны из металлических тросов

Рис. 362. Винтовые талрепы: а — одинарный, первая половина XIX в; Ь — двойной с муфтой посредине; с — двойной с двумя вилкообразными муфтами.

заканчивается огоном, в который зало-жен коуш; последний крепят в огоне при помощи бензеля и еще двумя-тремя бензелями прихватывают свободный конец к ванте. Вант-юферс прикрепляют к коушу ванты стальным стропом.

На современных парусных судах талрепы на юферсах заменены винтовыми талрепами (рис. 361).

Существует несколько типов винтовых талрепов. Они либо состоят из двух винтов с правой и левой резьбой и муфты с соответствующей нарезкой на обоих половинах, либо представляют собой один винт, половина которого имеет левую резьбу, а другая — правую, и двух муфт, как правило, вилкообразных (рис. 362),

Винтовые талрепы присоединяют к вантам при помощи болтов с гайками, продеваемых в коуши вант; таким же способом их крепят к вант-путексам. Концы талрепов обтягивают, вращая муфту или винт.

Предыдущая глава Оглавление Следующая глава