Нижние ванты и фордуны старинных судов

Ванты старинных судов обтягивали талями с юферсами, которые были похожи на современные. Они имели овальную форму и два-три отверстия. Кроме них применяли штаг-юферсы. К корпусу нижние юферсы крепили при помощи вант-путенсов, состоявших из одного или двух железных стержней или железной цепи. На рис, 367 приведены некоторые виды старинных вант-путенсов.

Руслени повсеместно появились тогда же, когда и составные мачты. Выбленки начали применять с XV в., до этого времени на нижних мачтах ставили специальные трапы.

Ванты и фордуны изготовляли из толстого троса, причем уже с ХУП в. их делали или парными, из одного троса, сложенного пополам, или одиночными, разбивными, из двух тросов, соединенных разрубным огоном. На концах тросов крепили юферсы, причем обычно ставили три бензеля, первый из них — вплотную к'юферсу (см. рис. 356, а).

Обычно на каждом борту судна имелось: на фок-мачте — восемь* вант, на грот-мачте — девять и на бизань-мачте — шесть. Кроме' этого, на каждом борту было на фор-стеньге — три форду на,

Нижние ванты и фордуны старинных судов

Рис. 367. Старинные вант-путенсы: а — 1500 г.; Ь — 1500—1600 гг.; с, д — 1650 г.; е, 1 — 1700 г.

выполненных ИЗ четырех тросов: двух, сложенных пополам, й двух, соединенных разрубным огоном; на грот-стеньге — четыре (из четырех тросов, сложенных пополам) и на крюйс-стеньге — только один. Брам-стеньги имели по два фордуна на каждой стороне (рис. 368, 369).

Предыдущая глава Оглавление Следующая глава