Штаги

Штаги — снасти стоячего такелажа, удерживающие мачты в продольном направлении; от мачт штаги идут к носу. Имеются фока-, грота V. бизань-штаги; фор-степь-, грот-стень- и крюйс-стень-шта-ги, фор-брам-, грот-брам- и крюйс-брам-штаги- и фор-бом-брам-, грот-бом-брам- и крюйс-бом-брам-штаги.

Штаги, как и ванты, выполняют из толстых растительных или проволочных тросов и устанавливают парами или поодиночке. Для образования двойного штага трос складывают пополам и недалеко от места перегиба ставят плоские или коренные бензели, в результате чего образуется огон.

На одиночных штагах делают огоны с бензелями (двумя или тремя) или простые плетеные огоны. Последние менее прочные. Иногда конец троса выделывают особо, в результате чего образуются две лапки с очками. Для установки снасти рангоут охва-

Штаги

Рис, 378. Натяжное устройство со штаг-блоком для обтягивания штага.

1 — штаг-блок, или штаг-юферс; 2 =. штаг; 3 =^ штаг-юферс с металлической оковкой; 4 ^ талреп.

тывают лапками и, продев в очки линя, вяжут плоский бензель (см. рис. 357). Лапки делают в том случае, если по тем или иным причинам нельзя поставить бензельный или плетеный огон, например на штагах нижних мачт и стеньг; при этом штаг накладывают поверх вант.

В местах трения, а именно огона на мачте и крепления юферсов, накладывают клетневину. Металлические штаги клетнюют полностью.

Штаги набивают талрепами на штаг-блоках или винтовыми талрепами. Штаговые блоки имеют стропы из растительного троса или железную оковку, причем обычно штаг-блок с железной оковкой коренной.

грота-штаги. Обычно устанавливают два грота-штага, которые крепят на мачте при помощи лапок с очками. Концы обоих штагов набивают талрепами на штаг-блоках и закрепляют на палубе по бокам фок-мачты (рис. 378).

Штаги

Рис. 379. Грота-штаг современного парусного судна: а — установка штага на Мачте; Ь — крепление штага на палубе.

1 — штаг; 2 — ванты; 3 — специальный обух; 4 — коуш; 5 — леер.

Штаги

Штаг-блоки ввязывают в штаг при помощи плоских бензелей; нижние блоки крепят на палубе к обухам. На клиперах грота-штаги не имеют талей, и их коуши, ввязанные в огоны, непосредственно крепят на обухах с обеих сторон от фок-мачты (рис. 379).

Фока-штаги. Два фока-штага заводят так же, как и грота-штаги. Если судно было небольшим и фок-мачта стояла близко к носу, то штаг набивали талрепом на штаг-блоках, нижний из которых устанавливали на бушприте (рис. 380) или закрепляли на недгедсах; в последнем случае нижний блок заключали в железную обойму и крепили на обухе.

На современных парусных судах нижние концы парных фока-штагов не имеют талей и своими коушами крепятся на обухах.

Бизань-штаги. Применяют одинарные или парные бизань-штаги, в зависимости от размеров судна. Набивают штаг-блоками и крепят на палубе около грот-мачты на обухах. На современных парусных судах бизань-штаги не имеют талей и идут к обухам на палубу или к железному бугелю на грот-мачте. С бугелем их соединяют с помощью штаг-блока или коуша и скобы (рис. 381).

Грот-стень-штаги. Стень-штаги, которые крепят на топе стеньги, бывают простые (одинарные) или двойные, как и нижние штаги (рис. 382). Оба конца двойных штагов у фок-мачты проходят через два блока, расположенных выше места крепления нижних вант, затем их ведут на марс, где набивают талрепами на штаг-блоках или винтовыми талрепами. Если расстояние между грот-и фок-мачтами значительное, то штаги идут непосредственно к пяртнерсу фок-мачты и на палубе обтягивают талрепами, стоящими на обухах. Стаксель ставят на одинарный или на нижний штаг.

На современных парусных судах штаги крепят при помощи коушей и обухов на фор-марсе или на палубе у пяртнерса фок-мачты. На шхунах и бригах грот-стень-штаг крепят на эзельгофте фбк-мачты при помощи коуша и рыма.

Фор-стень-штаги бывают простые или двойные. Их крепят ' на топе фор-стеньги. Затем оба штага проходят через шкивы, укрепленные в обоймах позади эзельгофта бушприта или через два блока, поставленных на том же эзельгофте. Далее штаги ведут вдоль бушприта и набивают талями из штаг-блоков, установленных на недгедсах. Иногда фор-стень-штаги проходили через отверстия—гаты — двух уток на ноке бушприта и обтягивались талями из штаг-блоков, установленных на недгедсах. Последний способ проводки применяли до первой половины XIX в. Двойной фор-стень-штаг мог огибать бушприт и утлегарь (или только утлегарь) и поддерживаться уткой (см. рис. 398).

Простой фор-стень-штаг оканчивается огоном с коушем и крепится на эзельгофте бушприта. Фор-стеньги-стаксель ставят на переднем штаге.

Крюйс-стень-штаги обычно простые. Их крепят на топе крюйс-стеньги так же, как и предыдущие. Нижний конец штага закрепляют на марсе на огонах вант (рис. 383) или на бугеле, который на ходится на грот-мачте под марсом. Крюйс-стень-штаг набивают на грот-марсе талями с юферсами (на старинных судах) или, как грот-стень-штаг, непосредственно на эзельгофте.

VГрот-брам- и грот-бом-брам-штаги простые и имеют на верхнем конце сплесненный огон или огон, образованный при помощи

Штаги

плоских бензелей. Их устанавливают на топах соответствующих стеньг (рис. 384).

Грот-брам-штаг крепят на эзельгофте фор-стеньги или на фор-салинге, а бом-брам-штаг — на эзельгофте фор-брам-стеньги или на фор-бом-салинге. Иногда их вели через шкивы в эзельгофтахвдоль мачты вниз и крепили на огонах нижних вант.

Фор-брам- и фор-бом-брам-штаги — это простые штаги, которые, как и штаги грота, накладывают на топы соответствующих стеньг плетеными или бензелькыми огонами. Фор-брам-штаг идет к ноку бом-утлегаря, где проходит через гат и гаком крепится на боковой стороне бугеля мартин-гика или, если на мартин-гике бугеля нет, идет через его гат и набивается талями на юферсах на недгедсах.

Штаги

Фор-бом-брам-штаг проходит через гат на ноке бом-утлегаря и крепится гаком на бугеле мартин-гика или проходит через другой гат на мартин-гике и набивается талями с юферсами на недгедсах.

Крюйс-брам- и крюйс-бом-брам-штаги — это простые штаги. Их устанавливают на стеньгах бизани, как и предыдущие. Крюйс-брам-штаг при помощи коуша крепят на эзельгофте грот-мачты, иногда он проходит через маленький шкив на эзельгофте, спускается к грот-мачте вниз и набивается винтовым талрепом на мапсе или на огоне нижних вант.

Крюйс-бом-брам-штаг крепят на салинге при помощи коуша или, как крюйс-брам-штаг, на нижних вантах. При этом он проходит через небольшой шкив на эзельгофте.

Предыдущая глава Оглавление Следующая глава