Основные материалы, применяемые в моделизме. Некоторые приемы работы

Чтобы строить простейшие модели судов, не требуется много материалов и разных инструментов. Вполне достаточно обрезков фанеры и досок, гвоздей, клея, проволоки, лобзика, ножа, плоскогубцев, куска наждачной бумаги. Для работы над сложной моделью нужно значительно больше разнообразных материалов и инструментов. Необходимо уметь правильно выбрать тот или иной материал, который находится под руками, от этого во многом зависит успех в работе.

Наиболее ходовым и доступным материалом в судомоделизме является дерево, которое легко поддается обработке и отделке.

Чаще всего применяют мягкие породы деревьев: липу, ольху^ сосну, осину. Эти породы используются для изготовления корпусов моделей, надстроек, различных корабельных устройств, рангоута. Особенно легко обрабатывать, зачищать и полировать липу.

Из дуба, бука, березы, клена, ясеня изготовляют рангоут, детали набора корпуса, различные подставки.

Для выпиливания шпангоутов употребляют 3—6-мм фанеру, из 1 — 1,5-мм фанеры изготовляют надстройки. Удобно обшивать миллиметровой фанерой наборный корпус.

При изготовлении подставок для моделей, наборной палубы и различных надстроек применяют шпон (ножевую фанеру). Широко применяются в последнее время пластмассы и цветной целлулоид. Изготовленные изцеллулоида надстройки, шлюпбалки, краны, локаторы, двери очень красивы. Целлулоид режется, гнется, склеивается, нагретый в водяной бане легко поддается формовке. Из бытового целлулоида (подворотнички для рубашек) моделисты делают надстройки, детали корабельных устройств. Тонко нарезанные полоски целлулоида незаменимы для «отбивки» ватерлинии.

Органическое стекло, эбонит, текстолит, хлорвиниловая оболочка радиопроводов, винипласт, фторопласт с успехом используются для изготовления М.ЄЛКИХ деталей судового оборудования и вооружения.

Для обшивки корпусов, отдельных деталей палубных надстроек пригоден картон. Лучше всего применять электротехнический картон с глянцевой поверхностью. Для изготовления металлических корпусов, надстроек, артиллерийских башен, рубок, гребных винтов можно использовать 0,3—0,6-мм жесть. Гребные валы делают из стальной калиброванной проволоки толш,иной 2— 4 мм. Для небольших моделей хорошие гребные валы получаются из велосипедных спиц.

Латунная проволока 0,5—0,8 мм идет на поделку стоек, лееров, 1—А-мм проволока пригодна для деталей корабельных устройств и оборудования, 0,3—0,5-мм листовую латунь можно употреблять для изготовления надстроек, из 1—2-мм латуни делают лопасти гребных винтов. Зачищенные и отполированные латунные детали не ржавеют, а покрытые тонким слоем бесцветного лака сохраняют надолго красивый «золотой» цвет. Латунь хорошо никелируется, хроми{зуется.

Широко применяется для отливок, поделок алюминий — легкий белый металл, нетрудный в обработке. Моделисты отливают из алюминия якоря, кнехты, кипы, вытачивают на станках различные корабельные детали; прожекторы, шпили, лебедки. Недостатком алюминия является то, что паять его надо при помощи специальных припоев и флюсов.

в процессе постройки модели отдельные узлы и детали ставят на клею. Моделисты употребляют различные клеи: столярный, казеиновый, АК-20, БФ-2, специальные ВИАМ, Б-3, бакелитовый. Хорошие клеящие свойства имеет эмалит (авиалак первого покрытия).

Для склеивания деревянных деталей, не подвергающихся действию влаги, употребляется столярный клей.

Он очень надежно держит, но боится сырости. Добавле-5^555 8—10 г натуральной олифы на плитку клея делает его водостойким.

Крупные заготовки дерева для корпусов самоходных моделей склеивают казеиновым клеем, достаточно прочным и простым в приготовлении.

в последнее время моделисты широко используют нитроклеи, которыми особенно хорошо склеивать пластмассы, некрупные детали из дерева. Клеем БФ-2, эмали-том можно склеивать металл и дерево, пластмассы и металл. Эти клеи Очень водостойкие. Нитроклеи можно изготовить самому (см. приложение, стр. 49). При работе с нитроклеями следует знать, что они очень огнеопасны и ядовиты, поэтому хранить их надо подальше от огня и плотно закрытыми.

Для окраски моделей применяют масляные краски. Лучше всего употреблять краски для живописи, которые продаются в тюбиках. Поверхность получается качественней, если ее покрывают масляными эмалями. Масляные краски наносят на поверхность кистями.

В настояш,ее время начинают применять все больше нитрокраски. Сохнут они в несколько раз быстрее масляных и придают окрашенной поверхности зеркальный вид. Наносят эти краски обычно разбрызгиванием с по-мош,ью пульверизатора. Необходимо помнить, что эти краски Очень ядовиты и работать с ними можно в хорошо проветриваемом помещении, а лучше всего на воздухе. Нитрокраски наносят и мягкими кистями, но для этого требуются некоторые навыки, так как проводить кистью несколько раз по одному месту нельзя.

Наждачная бумага применяется для отделочных работ деревянных, металлических и пластмассовых изделий. Она подразделяется по номерам. Для грубой обработки деталей используется бумага с крупным зерном, мелкозернистая идет для шлифовки и полировки.

Все перечисленные материалы являются основными, «о они далеко не исчерпывают всего тото, что моделисты используют в своей работе.

Некоторые из указанных материалов дефицитные, и поэтому строители моделей всегда находят им заменители. Так, тонкую авиационную фанеру для обшивки корпусов заменяют рейками, картоном, ватманом. В умелых руках любой материал находит себе применение.

Предыдущая глава Оглавление Следующая глава