Пайка

Пайка — широко применяемый моделистами способ соединения металлических частей. Для достижения хорошего качества пайки спаиваемые поверхности тщательно подгоняют друг к другу, зачищают напильником или шкуркой от ржавчины, грязи, жира. Чтобы зачищенная поверхность не поддавалась в процессе пайки действию окислов, ее смачивают жидкими или твердыми веществами — флюсами.

Пайка бывает мягкими (оловянно-свинцовые) и твердыми (медно-цинково-серебряные) припоями. Мягкими припоями паяют с помощью паяльников. Температура плавления этих припоев не превышает 300°. Обычно моделисты используют электропаяльники мощностью 60— 80 вт. Нагретый для пайки паяльник предварительно за-луживают. Для этого стержень паяльника зачищают напильником и проводят по куску нашатыря (хлористый аммоний), а затем по припою. На зачищенную поверхность детали наносят флюс — раствор хлористого цинка и нажимают рабочими гранями паяльника на припой. Как только он расплавится и капельки припоя прилипнут к паяльнику, медленно проводят по спаиваемому шву.

Кромки спаиваемых деталей должны быть гладкими. Излишний припой удаляют паяльником. Крупные детали перед пайкой тщательно прогревают, мелкие, наоборот, паяют очень быстро, не задерживая паяльник на одном месте. После спаивания швы нужно промыть водой, так как они могут проржаветь от попадания на них раствора хлористого цинка.

Небольшие детали из меди и латуни паяют с помощью канифоли, в этом случае металл в месте пайки неподвергается коррозии. Если конструкция должна быгь очень прочной, то пайку производят твердыми припоями. Температура плавления этих припоев от 690 до 800'' и выше.

Хорошие твердые припои для мелких работ состоят из сплавов 30—35% серебра, 40% меди, 30—35% цинка. Пайку производят при помощи специальных бензиновых горелок, дающих температуру до 1100°, паяльных ламп или других приспособлений. Спаиваемые детали нагревают до кі^асного цвета и посыпают порошком буры (борнокислый натр). Бура, растекаясь, предохраняет металл от окисления. Затем на спаиваемое место кладут кусок припоя, который плавится и растекается по шву. После этого нагрев прекращают, металл охлаждают и производят зачистку.

МОДЕЛЬ ЯХТЫ КЛАССА «10»

Предыдущая глава Оглавление Следующая глава