Постройка наборного корпуса

Корпус парусной яхты существенно отличается от корпусов других типов судов. Днище в средней части корпуса переходит в плавник, внизу которого крепится свинцовый или чугунный груз. Такая фop^.la корпуса яхты служит для придания остойчивости и уменьшения сноса с курса при боковых ветрах.

Постройка наборного корпуса

Хорошие ходовые качества модели яхты в значительной степени зависят от точности и тщательности изготовления корпуса. Прежде чем приступить к постройке модели, надо внимательно изучить чертеж и пояснительный текст. Приводимый здесь чертеж корпуса дается в масштабе 1 :5 (рис. 1). Для постройки модели удобнее иметь чертеж в масштабе 1 : 1, выполнить который моделист может самостоятельно.

Существует несколько способов изготовления корпусов моделей яхт. Все они достаточно хорошо описаны в многочисленных пособиях *.

в зависимости от конструкции модели и имеющихся материалов моделист выбирает способ постройки корпуса. Можно рекомендовать два чаще всего применяемых способа.

Корпуса моделей яхт длиной свыше 1 м целесообразно строить наборными. Этот способ заключается в том, что выпиленные из фанеры шпангоуты устанавливают на деревянном киле со штевнями, скрепляют стрингерами и обшивают фанерой, рейками или картоном.

Работу начинают с изготовления шпангоутов. Ветви шпангоутов с теоретического чертежа с помощью копировальной бумаги переводят на лист ватмана или картона. Затем лист складывают по диаметральной плоскости и аккуратно вырезают. Получится очертание целого шпангоута. Выпиливают шпангоуты лобзиком из 3—4-мм фанеры. На каждом из них ставят соответствующий номер и делают пропилы для киля и бортовых стрингеров.

После зіого можно приступить к изготовлению штевней, плавника и киля. Для большей прочности штевни лучше сделать из древесины твердой породы (береза, бук).

Килевой брус вырезают из сосновых прямослойных досок размером 15X^5 мм. Плавник склеивают из досок и скрепляют с килевы.м брусом клеем и шурупами (рис. 2). На размеченный килевой брус на клею устанав-

* С. Лучининов. Юный кораблесфии гель. Изд. «Молодая гвардия», 1955 г.; колл. авторов. Морской моделизм. Изд. ДОСААФ, 1960 г.; Техническое творчество. Изд. ЦК ВЛКСМ «Молодая гвардия», 1955 г.; колл. авторов. Консультация Центральной лаборатория морского моделизма. Наборный корпус модели корабля. Изд. ДОСААФ, 1955 г.; А. Веселовский, С. Захаров. Модели военных кораблей. Изд. ДОСААФ, 1958 г.

ливают шпангоуты, носовую и кормовую бобышки, палубные стрингеры.

Установив и закрепив набор на стапеле, приступают к обшивке (рис. 3). Удобнее всего обшивать корпус рейками размером 6X8X1700 мм, 6X15X1700 мм.

Рейки точно подгоняют по набору друг к другу и ставят на клею. В некоторых местах рейки крепят мелкими гвоздями, удаляемыми после просушки корпуса. Хоро-шо просушенный корпус выравнивают рубанком и напильником. Плавник обрабатывают точно по шаблонам, изготовленным по чертежу корпуса. Для прочности и водонепроницаемости корпус оклеивают марлей и два-три раза прокрашивают изнутри.

Палубу вырезают из 2—З-жж фанеры. Все части корпуса следует склеивать водоупорными клеями (казеиновым или нитроклеем АК-20).

Постройка наборного корпуса

Рис. 2, Конструкция киля и штевней моде,пи яхты: /—срлнцовыя киль; 2 — килевой брус

Постройка наборного корпуса

Рис. 3 Обшивка корпуса: У—стапель; 2 —кормовая бобышка; 3 — носовая бобышка; 4 —соединение реек

Нижняя часть плавника является балластом ,й отливается из свинца. Делают это так: обработанную по шаблонам нижнюю часть киля (плавник) срезают по чертежу и по ней изготовляют гипсовую форму для отливки. Окончательный вес балласта обычно определяют опытным путем из расчета осадки модели до ватерлинии на ровный киль (без крена и дифферента). На описываемой модели вес балласта составляет о'коло 7 кг.

Устанавливать балласт нужно с достаточной точностью, так как от этого во многом зависят ходовые качества модели. Правильность установки проверяют шаблонами киля. Крепят свинцовую часть плавника к дереву длинными шурупами «впотай» или металлическими шпильками (при большом весе балласта) (рис. 4).

Постройка наборного корпуса

Рис. 4. Крепление свинцового киля: / — киль (свинец); 2 — шпилька; 3 — плавник

Предыдущая глава Оглавление Следующая глава