Дифферентная и осушительная система

Принятая в цистерны главного балласта вода не обеспечивает необходимого равенства весового и объемного водоизмещения погруженной подводной лодки. Изменение водоизмещения,

вызванное расходованием и приемом запасов топлива, масла, продовольствия, пресной воды, боезапаса и т. п., а также колебания .плотности морской воды могут привести к появлению остаточной плавучести и дифферента, в результате чего управление лодкой в подводном положении будет существенно затруднено. Процесс приведения остаточной плавучести и дифферента к величинам, обеспечивающим свободное маневрирование лодки под водой, называется удифферентовкой. Для приема забортной воды, компенсирующей вес израсходованных или недостающих грузов, на лодке оборудована дифферентнэя система.

Для размещения принятой воды на лодке предусмотрена группа цистерн вспомогательного балласта, состоящая из но-

Дифферентная и осушительная система

Рис. 45. Схема раоположеияя цистерн главного и вспомогательного балласта подводной лодки «Скипджек». / — главного балласта; 2 — днфферентные; 3 — быстрого погружения; 4 —. уравнительные.

совой и кормовой дифферентных, уравнительных и заместительных цистерн. Общее расположение цистерн главного и вспомогательного балласта на американской подводной лодке «Скипджек» показано на рис. 45.

На американских лодках, в отличие от немецких лодок времен второй мировой войны, отсутствуют специализированные заместительные цистерНы (торпедозаместительные, замещения солености), а замещающий водяной балласт принимают обычно в днфферентные и уравнительную цистерны; последняя для -спрямления крена разделена продольной переборкой на две цистерны— левого и правого борта.

Объем цистерн вспомогательного балласта дает возможность замещать все имеющиеся на лодке переменные грузы, а также производить удифферентовку в случае плавания корабля в морской воде высокой плотности (удельный вес морской воды в зависимости от ее солености и температуры может изменяться в пределах 1,005—1,038 т/м^). На построенных и проектируемых подводных лодках объем этих цистерн "составляет 3—6% надводного водоизмещения, причем меньшая цифра относится к атомному подводному танкеру, а большая — к дизель-электрической подводной лодке надводным водоизмещением 1850 г.

Для проверки правильности выбора объемов размещения цистерн вспомогательного балласта американские конструкторыприменяют «многоугольник равновесия» (equilibrium poligon), который представляет собой диаграмму замещения переменных грузов, построенную в осях вес — момент (рис. 46). Точка А диаграммы соответствует состоянию нагрузки при пустых диф-ферентных и уравнительных цистернах, линия — 'последо вательному заполнению носовой дифферентной, уравнительной и кормовой дифферентной цистерны, а линия ГД^Л — осушению этих цистерн в том же порядке. Точка, соответствующая любому возможному размещению переменных грузов на подводной лодке, должна находиться внутри полученного многоугольника,

так как в противном случае лодку невозможно будет удифферентовать с помощью имеющихся на ней цистерн вспомогательного балласта В начальной стадии проектирования рекомендуется предусматривать несколько увеличенные объемы цистерн, чтобы можно было при необходимости изменять их расположение на корабле 2.

На лодках замещающую воду принимают и откачивают за борт с помощью дифферентного насоса, связанного с цистернами вспомогательного балласта системой трубопроводов. На некоторых типах подводных лодок для перемещения воды из носовой дифферентной цистерны в кормовую и обратно применяют сжатый воздух.

Дифферентная и осушительная система

Дифферентная система в нескольких местах соединена перемычками с осушительной системой^ (рис. 47), а дифферентный и осушительный насосы выполнены взаимозаменяемыми. На американских лодках применяют вертикальные многоступенчатые центробежные насосы, способные работать на любой глубине погружения вплоть до рабочей. Производительность осушительных насосов на дизель-электрических подводных лодках типа «Балао» 68 м^/час в надводном положении и 27 м^/час на глубине погружения более 75 м. Ограниченная высота всасывания насосов затрудняет работу осуши тельной системы при больших дифферентах. Для устранения этого недостатка в носовых и кормовых отсеках устанавливают дополнительные погружйые электронасосы, подающие воду к осушительному насосу.

Для определения уровня воды в цистернах вспомогательного балласта на новых подводных лодках применяют электрические

Дифферентная и осушительная система

индикаторы, заменившие громоздкую и сложную гидравлическую систему индикации уровн^і жидкости К

Предыдущая глава Оглавление Следующая глава