Проблемы комплексной автоматизации

. За последние годы в США достигнуты определенные успехи в области развития -средств дистанционного управления, автоматики и вычислительной техники, однако численность личного состава атомных подводных лодок не только не уменьшилась, но даже увеличилась. Так, если на атомных подводных лодках типа «Скипджек» в составе экипажа насчитывалось 83—84 чел., то в дальнейшем на многоцелевых лодках численность экипажа возросла — 90—100 чел.^, а на подводных ракетоносцах ^—соответственно со ПО—112 до 136—140 чел. Наименьшую численность экипажа — 56 чел. — имеет атомная подводная лодка «Таллиби».

Комплектация атомного подводного ракетоносца типа «Итэн Аллен»з, чел.

Общекорабельные службы

Офицеры

Командир корабля .................... 1

Старший помощник командира................ 1

Командир радиотехнической службы............ 1

» интендантской службы............. 1

^ » медицинской службы.............. 1

' Bureau of Ships Journal, 1960, т. 8, № 2.

^ В некоторых походах количество находящихся на лодке людей увеличивалось за счет нештатных специалистов, ч АН Hands, 1963, № 552.

Старшины

Гидроакустики.........•............ 3

Техники по ремонту и наладке электронного оборудования 2

Радисты и радиометристы................. 4

. Трюмные машинисты.................... 5

Баталеры, делопроизводители............... 3

Коки........................... 3

Рядовые

Рулевые и сигнальщики.................. 5

Вестовые......................... 3

Электромеханическая боевая часть

Офицеры-

Командир электромеханической боевой части ....... 1

Вахтенные инженер-механики............... 3

Ст аршины

Операторы реакторной установки, техники по ремонту приборов АЭУ....................... 3

Турбинисты........................15

Мотористы ........................ 4

Электрики ........................ 9

Специалисты по обслуживанию и ремонту средств внутри-корабельной связи.................... 5

Штурманская и ракетная боевые части

Офицеры

Командир штурманской боевой части........... 1

» ракетной боевой части.............. 1

Специалист по вооружению.............\. . . 1

Старшины

Штурманские электрики •................. 4

' Торпедисты I....................... 7

Техники по ремонту и наладке приборов управления ракетной стрельбой .................... 5

Ракетчики................,......... 7

Техники по обслуживанию и ремонту электронного оборудования ............. , г . 12

Американское командование предполагает укомплектовать ,аля каждого подводного ракетоносца два экипажа, смена которых будет происходить после двухмесячного патрульного плавания. Офицерский состав на атомных лодках достигает 9— 12% общей численности команды. На английской подводной лодке «Дредноут» в состав экипажа входят 16 офицеров' (18%), т. е. почти в два раза больше, чем на подобных кораблях США.

Личный состав атомных подводных лодок ВМС США комплектуют из. добровольцев; к ним предъявляют повышенные требования (медицинские, общеобразовательные, идеологические). Офицерский состав проходит двухгодичную подготовку 2; сначала теоретическую — в учебном центре подводного плава-

' La Revue Maritime, 1959, № 155. По другим данным 1L офицеров. ^ Не считая времени обучения в военно-морском училище Или на военно-морском факультете гражданских высших учебных заведений. \

ния, а затем практическую — в Управлении Кораблестроения ВМС США. Старшинский и рядовой состав проходит подготовку по 48-иедельной программе при 35-ча'совой рабочей неделе. , ВМС США испытывают трудности при наборе личного состава новых атомных лодок — не хватает добровольцев. В связи с этим американская печать широко рекламирует условия службы на атомных подводных лодках,- восхваляет комфортабельность жилых помещений и высокую надежность энергети-

Проблемы комплексной автоматизации

Рис. 71. Пульт управления движением подводной лодки, разрабатываемой по программе «Сабнк».

ческих установок, замалчивая теневые стороны службы на этих лодках. Одновременно специалисты ВМС США ведут интенсивные исследования, направленные на сокращение численности личного состава подводных лодок за счет использования средств комплексной автоматизации. В частности, по проекту «Сабик» разрабатывается комплексная система автоматического управления подводной лодкой.' Первоначально ожидали, что использование такой системы позволит сократить численность экипажа современной подводной лодки в семь-восемь раз (до 12—15 чел.), однако позднее мнение изменилось. Руководители ВМС США считают, что численность личного состава атомных подводных лодок к 1970—1975 гг. будет снижена не более чем на 30—50% и составит 50—70 чел.

В системе «Сабик» американские специалисты предполагают объединить в единое целое пять основных систем управления: кораблем (рис. 71); оружием; энергетической установкой; средствами наблюдения и связи; механизмами и системами, поддерживающими нормальные условия обитаемости в отсеках подводной лодки.

Важнейшая особенность системы «Сабик» — широкое использование устройств наглядного отображения окружающей обстановки и решений, получаемых вычислительными машинами. С этой целью в состав системы планируют включить специальные экраны, на которых будут изображаться элементы подводной и надводной обстановки, рекомендации вычислительных машин по использованию оружия, управлению кораблем и т. п. Для новой системы в США создаются малогабаритные ЭВМ. В 1960 г. был изготовлен опытный образец подобной машины, производящей до 15 000 вычислений в секунду; вес ее 18 кг.

Отдельные элементы системы «Сабик» (например, моделирующее устройство «Сквайр») проходили испытания на действующих подводных лодках ВМС США. В 1964 г. предполагали начать испытания системы в целом на борту атомной подводной лодки «Тиноса». В дальнейшем работы в области комплексной автоматизации будут продолжены в США по программе «Фриско» (программа создания быстродействующей системы автоматического управления подводной лодкой).

Внедрение комплексной автоматизации позволит не только сократить численность личного состава подводных лодок, но и качественно изменить роль человека в процессах управления кораблем. В США и других капиталистических странах проводятся большие работы по технической психофизиологии, цель которых— изучение совокупности действия оператора и обслуживаемого им оборудованияУправление может быть более эффективным, если оборудование сконструировано с учетом достоинств и недостатков человека-оператора.

Глава IX

ВООРУЖЕНИЕ И ЗАЩИТА

Предыдущая глава Оглавление Следующая глава