Предисловие

в жизни каждого моряка было свое первое судно, нередко таким судном становилось учебное. Быть может, потому отношение к морским школам особое. Как правило, это — не всегда самые большие, самые современные корабли, но всегда самые памятные. Учебные суда часто перевозят грузы, но их трудовые доблести редко годятся для газетных реляций. Плавучие школы никогда не покоряли Арктику, а вокруг света они начали ходить лишь спустя 300 лет после первых кругосветных плавании, поэтому.о них редко пишут историки.

А между тем есть суда морской учебы, достойные внимания, но мы знаем их биографии, к своему стыду, намного хуже, чем, скажем, биографии боевых кораблей. Подобное неведение чревато потерями, в том числе и моральными. Мы утрачиваем традиции в морском флоте, опыт в создании морских плавучих школ и в парусном судостроении. Сегодня не знать о русских школах под парусами так же непозволительно, как и о строительных опытах русского мужика Е. Никонова или о деятельности харьковского профессора В. Левкова. Не так далеки от иас времена, когда моряку не было известно само понятие «учебное судно». Но теперь эти корабли есть, они существуют и уже будут существовать всегда.

Труд по восполнению пробела в определенной части истории морских школ взяли на себя авторы этой книги. Уместно, однако, сразу заметить, что ниже пойдет речь прежде всего о первых парусных учебных судах, о рождении традиций практических плаваний, о людях, которые стояли у истоков достойного дела обучения моряков. Базой для написания книги послужили материалы, хранящиеся в Центральном государственном архиве (ЦГА) ВМФ СССР, Центральном военно-морском музее, Центральной военно-морской библиотеке, Библиотеке Академии наук. Многое дали труды классикоів морской истории Ф. Ф. Веселаго и А. С. Крот-кова. В значительной степени наш взгляд на корни русского мореходства сложился под впечатлением работ В. В. Мавродина. Опорой было и все вышедшее когда-то из-под пера моряка и писателя Д. А. Лухманова. Во внимание были приняты публикации парусных капитанов и моряков О. П. Ванденко, М. И. Григора, Н. А. Полонского, О. В. Крас-ницкого, Л. Р. Аксютниа. Слов искренней благодарности заслуживают сотрудник ЦГАВМФ Е. И. Зугмаи, которая оказала неоценимую помощь в поиске архивных материалов, а также художник Е. В. Войш-вилло, знаток морских судов и автор полосных акварелей в настоящем издании.

Материалы, включенные в работу, могут представить интерес и для судомоделистов. Надеемся, что неповторимость судеб во многом забытых, но достойных уважения кораблей сделают эту книгу небезынтересной не только для знатоков и любителей морской истории, но и для широкого круга читателей, тяготеющих к морской тематике. Менее осведомленным в морском деле читателям будет полезен словарь морских терминов, приведенный в конце книги, и краткий экскурс в теорию вождения крупны)! парусников.

Предисловие

Чуждые историки о народе нашем не с прилежным любопытством писали.

Предисловие к Морскому устаау, 1720 г.

Оглавление Следующая глава